选购重庆***识别系统需要考虑哪些因素
1、***识别系统的稳定性能
随着***识别系统产品算法与业者的技术提升，小编认为，整合早就不是重要的话题，现阶段较需要注意的***反而是“稳定度”。
2、系统实测识别率
几乎每家都宣称拥有高辨识率，但为了避免事后因为双方对产品认知有差异，而将运作不良的责任互相推托，用户在采购***辨识系统时，不妨要求实地测试，而且测试时间超过两个礼拜，比较能判断辨识结果是否“言过其实”。
重庆***识别系统
3、软硬件架构
***识别系统除了以上两点外，***辨识既然是“系统”，当中软硬件架构的好坏，当然会影响“呈现的结果”。至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，这就必须因环境而异，因为不同的应用环境，对于辨识率的要求未必相同，而这就必须靠经验累积。
4、后台管理体系
实际体验的部分到位了，就要看后台的管理体系了。
重庆***识别系统解决小区车辆进出
我们经常看到许多住宅小区里，大量机动车挤占小区的道路、场地，乱停乱放，不仅***了小区的整体环境，扰乱了公共秩序，而且引发了诸多矛盾***，成为小区的一个不和谐音符。因此，如何解决住宅小区停车难问题，就成为摆在我们面前的一个民生安居课题。
很多业主在购买小区住房时，都认为自己有独有的停车位，在停车缴费者方面存在***，小区业主在接受物业公司服务的同时，还需遵守小区的公共规定，尊重物业服务人员的工作，这样社区才能和谐、融洽。
***识别是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车的***号码，从而完成识别过程。小区安装***识别系统，不仅能让车辆实名制记录，还能让车辆进出停车场时更加的方便、快捷。
重庆***识别系统3种常见的安装方法
一、直道安装：直的车道是较理想的安装环境，车辆在驶入识别区域时，能够获得高质量的图像。
1、施工时***识别停车场系统和道闸能够安装在车道的同一侧，但***识别系统要安装在道闸前，间隔不小于30cm，以防止设备间的相互搅扰。
2、当选用抓拍识别和视频识别时，地感线圈间隔***识别停车场系统的*间隔为4m;
3、当选用视频加地感识别模式时，地感线圈间隔***识别停车场系统的*间隔为3m。
二、宽车道安装
1、假如车道格外宽，车的行进方向不固定，车辆驶入时，车头会左右歪斜，间接影响识别作用，能够将车道分成两条或用锥桶、路障等障碍物阻隔开一条非机动车道，使机动车道变窄，车行方向变正。
2、假如车道很宽，但不能分隔成两条车道或增加非机动车道，这种状况能够安装双摄像机，即在车道的两边各安装一台***识别系统，这么不管车行方向倾向哪边，都能够有摄像机拍到***并识别。
3、假如车道很短，当车从某个方向驶来时，车身一般都是斜向一侧的，这种状况能够把摄像机安装在车头所倾向的一侧，这么摄影时车头是正对停车场***识别摄像机的。
重庆***识别系统
三、弯道安装
弯道安装停车场***识别系统时，车行方向指向弯道的外侧，所以***识别系统应安装在车道外围一侧，这么车辆驶入识别区域时，***识别摄像机就能拍到比较正的***图片。
重庆***识别系统详解
重庆***识别系统详解，***识别停车场系统成为近两年停车场中管理车辆的主要方式，其识别率高、通行速度快等优点是其他停车场系统无法进行相比的一些特点。***识别停车场系统管理车辆进出的方式都有哪些呢?它是怎么来区分临时车辆和固定车辆的呢?重庆***识别系统
我们都比较熟悉停车场管理系统它对车辆的管理方式，就是在停车场进口处通过人工取卡或者通过办理的IC卡片进行的，经***的卡片通过控制中心的信号输出，道闸就可以自动开闸;出口处，车主向管理中心递交在入口处所取的卡片，管理人员通过卡片上的停车信息来收取收费金额，对于月卡或者年卡的车主同样需要。
而通过***识别的停车场系统就不需要这些麻烦的操作，对于固定车辆的管理，***识别优势就会更加明显，车辆在停车场进口处，无需IC卡，车辆可自由驶入，仅需在出口处***停车费用，驶出时***识别控制道闸放行;月租车、年租车也可设置白名单，在停车场出入口处无需停车，真正实现出入自由!重庆***识别系统
目前，***识别停车场系统管理车辆的模式有三种：严进严出、严进宽出、宽进宽出。
严进严出就是在停车场出入口处只对***的车辆进行放行，其他外来车辆无论是在入口处还是出口处一律都要人工来进行管理;
严进宽出即在入口处对***的车辆进行自动进入停车场，而对外来车辆则有管理员进行判定，在出口处，对所有车辆道闸均可开闸;
宽进宽出很明显就是对所有车辆都可以在出入口进行出入，而***识别停车场系统的目的就是保障进出车辆的停放安全，方便后续的视频监控查询。
