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为了使轴承零件淬回火后表面残留较大的压应力，可在淬火加热时通入渗碳或渗氮的气氛，进行短时间的表面渗碳或渗氮。由于这种钢淬火加热时奥氏体实际含碳量不高，远低于相图上示出的平衡浓度，因此可以吸碳（或氮）。当奥氏体含有较高的碳或氮后，其Ms降低，淬火时表层较内层和心部后发生马氏体转变，产生了较大的残留压应力。混合陶瓷轴承：轴承内外圈由轴承钢制成，氮化硅制成的滚动体组合成为绝缘轴承。GCrl5钢以渗碳气氛和非渗碳气氛加热淬火(均经低温回火)处理后，经接触疲劳试验可以看出，表面渗碳的寿命比未渗碳的提高了1.5倍。其原因就是渗碳的零件表面具有较大的残留压应力。

车上有几十种轴承是圆柱滚子轴承，大大小小简直包括了一切常见的轴承类型，圆柱滚子轴承的故撞和损伤也较为常见。由于圆柱滚子轴承普通都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能依据毛病现象先作概略判别，然后再拆卸检查。轴承的光滑圆柱滚子轴承常用的光滑剂有光滑油和光滑脂两种。推力轴承与轴紧配合并一起运动的称轴圈，与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能运用光滑油光滑的部位，都采用光滑脂光滑。光滑脂光滑的优点是密封构造简单，光滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次光滑脂能够运用较长的时间。

构件疲惫磨损：金属材料的疲惫磨损不能防止，但能够根据恰当的维护***方式来减缓金属材料的疲惫磨损。依据轴承材质和等级不一，要提前准备掌握轴承的拆换周期时间。轴承长期性运作，不可以立即拆换，其运作侧隙将持续提升，当油隙扩大到一定水平时，机器设备的振动也会随着扩大。我们要判断轴承是否能继续使用，主要从轴承机械性能、损伤程度、重要性、运转条件以及至下次检修的期间几个方面考虑。机器设备振动扩大对每个位置也将造成毁灭性的危害，那样便进到一个两极化。因而规律性的查验轴承运作侧隙十分重要，制订出有效的轴承拆换周期时间。