正常是用木制的或钢筋混凝土的。
钢筋混凝土材质的枕木是由***厂家通过流水线大批量生产出来的，其上面有“凹槽”，“凹槽”是平行钢轨通用的。 两条铁路线在交汇时交叉角度虽有规定范围但也并非是固定角度，这时钢筋混凝土枕木上的“通用凹槽”就不适用了，这里就用到木质的枕木。
那为什么不按实际情况生产加工转角处的钢筋混凝土枕木呢？这是因为“交叉角度”是不确定的，所以不能在流水线上大批量生产加工，以免造成浪费。
而木制枕木刚好可以解决这个问题，原因就是其有一定的可塑性，可根据实际情况现场加工、避免浪费。
分为：440MM；540MM；600MM 等枕木间距,根据运量、行车速度及道床类型等条件决定.枕木间距较小时,路基、道床、钢轨以及枕木本身所受作用力均小,但间距过小则增加工程费用,且影响道床的捣固作业.
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枕木，又叫轨枕或路枕，是铁路路轨的组成部份之一，与路轨底部直接连接，能够稳定路轨的位置，以防止路轨在列车驶过时移位引起***，也可将列车经过时所产生的压力，平均分布在于道碴之上，使列车行驶得更稳定。昔日的铁路多数以木材作为枕木，因而得名。材料一般采用柚木，取其坚固耐用，并有天然防蛀物质，但由于供应稀少，现多以寿命约10年的软身柏木代替。
枕木主要有进口硬木枕木和防腐松木枕木二类。上海蓬辉进出口有限公司主营枕木有：菠萝格枕木，巴劳木枕木，炭化木枕木，红梢木枕木，黄柳桉木枕木，重蚁木枕木，南美柚木枕木，油花梨枕木。欢迎新老朋友来电咨询。
上海蓬辉进出口有限公司 枕木热点: 防腐枕木优势: 采用进口日本刻痕机 | 枕木外表整齐..上海蓬辉木材防腐有限公司主要生产防腐枕木，岔枕，桥梁枕木。咨询电话采用进口日本刻痕机，枕木外表整齐美观，注油深度达..防腐枕木生产技术能力及工艺流程
一、木枕防腐工艺流程说明：
1、素枕进厂卸车、点数与验收。
2、选材、扒皮、码垛：选材的质量标准按GB154
及 GB4822执行，选材时分清树种、品种、规格、类型。对不合格材应挑出单独存放。扒皮技术质量标准：枕木在任何部位不得残留外皮，扒皮木质损伤厚度不得超过3毫米。
3、素枕干燥的要求：含水率一般应达到35%
以下,其中落叶松的含水率为45% 以下。
4、锯头、刻痕技术质量要求： 素枕的毛头、斜头应锯掉，长度应符合GB154要求。刻痕过程中，发现素枕缺陷超过GB154规定的，应立即选出。为了使年号钉打在枕面上，刻痕时枕面朝上。在刻痕过程中，应根据情况，及时调整刀架，以满足刻痕深度要求。刻痕深度≥13mm、落叶松及硬木≥10mm，刀痕长度≥10mm。铺轨面内漏刀率不超过5%，刀痕连续缺漏不得超过3个。每根普、桥枕枕面中心部位(纵向±50cm，横向±3cm)打一 枚年号钉；年号钉打偏、错打在枕底或漏打，高出枕面3mm以上的均为不合格。岔枕在防腐浸注后在端头正中部位打上年号规格牌。号钉技术要求应符合
GB9221 的规定，号规格牌要求应符合
Q/WF.J02.01 的规定。
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