(1)路基承载能力：轻型(起重量30kN以下)应为60～100kPa;中型(起重量31～50kN)应为101～200kPa;重型(起重量150kN以上)应为200kPa以上;
(2)每间隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的1/1000，且不超过±3mm;
(3)在纵横方向上，钢轨顶面的倾斜度不得大于171000;
(4)钢轨接头间隙不得大于4mm，并应与另一侧轨道接头错开，错开距离不得小于1.5m，接头处应架在轨枕上，两轨顶高度差不得大于2mm;
(5)距轨道终端lm处必须设置缓冲止挡器，其高度不应小于行走轮的半径。在距轨道终端2m处必须设置限位开关碰块;
(6)鱼尾板连接螺栓应紧固，垫板应固定牢靠。
KBK轨道的很多故障,例如控制电器、电机或减速器等出现的故障,往往伴随着异常噪声,这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别,检修时,要多听多看,可以利用或根据故障响声特点,确定发出响声位置,寻找和检修故障.
1、KBK轨道电机发出异常噪声,应立即停机,检查电机是否单相运转,或轴承损坏、联轴器轴心不正及"扫膛"等故障,这些都会使电机有异常响声,不同故障的响声位置及高低和音别不同,单相运转时,整个电机发出有规律忽强忽弱的"嗡嗡"声,而轴承损坏时,会在轴承附近,发出伴随着"咯噔-咯噔"的"嗡嗡"声,而联轴器轴心不正时,或电机轻微扫膛,整个电机发出极高的"嗡嗡"声,并不时伴随着尖锐刺耳的声音,总之,应根据噪声的不同,找出故障,进行逐项检修,***电机正常性能,当电机故障未处理时,禁止使用葫芦.
2、异常噪声发生在控制回路上,发出"哼"的噪声,一般是接触器出现了故障,应对故障接触器进行检修,无法检修时必须更换,处理后,噪声自行消除.
3、KBK轨道异常噪声从减速器发出,减速器出现故障,这时应停机检查,首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油,使用中是否定期更换润滑油,如没有按要求润滑,减速器不仅会产生过高的"嗡嗡"声,还会过度磨损或损坏齿轮及轴承.
