双壁波纹管与钢管的区别：
1.双壁波纹管衔接牢靠性强。双壁波纹管的衔接采用热熔衔接, 因在分离面半结晶体的重新结晶, 实践上没有接缝, 机具的自动化防止了人为要素的影响。钢管的衔接为焊接, 受施工人员技术纯熟水平的影响, 由于接头失效或破损招致的管道漏失的几率较高
2.摩阻系数低。双壁波纹管摩阻系数为0.009，而钢管摩阻系数为0.013，相同口径的HDPE管的输水才能远大于钢管。经过计算, 能够采用更小管径的HDPE管替代钢管等传统管材, 俭省***。
在HDPE双壁波纹管的制造工艺中有很多质疑，由于它是一种近年来较为新兴的管材，在消费中没有太多的经历值的参考，就HDPE双壁波纹管在消费中的一些常见问题加以陈说，供广阔制造者参考。 HDPE双壁波纹管主要是初开车时呈现的问题较多，现就试车的一些环节加以陈说：
一、试车前的准备：
1、升温：普通机筒温度在170度至210度，加料度温度较低一些；模具温度普通在200度至210度之间；温度升至请求后，保温5至8小时。
2、检查冷却水、紧缩空气、真空能否下常。
二、开车：
1、启动主机、成型机慢速运转。将主机料筒内的剩料完整挤出。这时应留意的是：机头内外壁模唇处就用细砂将一些合成的糊料砂洁净。有条件的在定径套上涂些脱模剂，以免HDPE双壁波纹管内壁出不平，以至更严重的一些问题。
2、待一切准备好后，疾速中止主机，成型机行进至校正好的位置。疾速将外壁主机升速至正常速度，同时翻开真空、紧缩空气、冷却水。
HDPE双壁波纹管的成型主要是靠外吸内吹。普通状况下，真空是-0.07MPa至-0.08MPa。紧缩空气0.03MPa至0.06MPa。冷却水普通开至，关于大口径的管材冷却不够时，还能够思索开增压泵。开车的时分，察看段外壁真空，当外壁真空升到请求时，阐明成型模块内外壁曾经吸附，这时能够迟缓升高内壁主机速度至消费请求速度。
3、当一切正常后，就阐明曾经开车胜利，待拉出HDPE双壁波纹管，取样，检查其各项指标能否合格。
波纹管是现代工业管路中一种高质量的柔性衔接管。它主要由金属波纹管、金属网体和各类不同方式的接头组成。它的内管是螺旋形波纹或环形波纹的薄壁不锈钢波纹管，外层网套的由不锈钢丝或不锈钢钢带按一定参数编织而成。软管两端的接头是依据用户管道或设备的接头方式配制的。软管的波纹管是由不锈钢薄壁无缝管或纵焊缝不锈钢薄壁管经过塑性变形加工成形的。
