在公路、铁路设计与建设中，应将生态功能与工程功能及安全功能同等考虑，并根据具体情况相应提高经费投入的比例，其可持续发展的生态效益是巨大的。主要表现形式与我们常用的公路护栏网和铁路护栏网有极大的相似之处，是采用热镀锌的工字钢作为立柱，基座采用水泥基础固定，然后撑起由钢丝绳编织而成的网子，主要规格有RX-025型号，RX-050型号，RX-075型号，主要是按照他的抗能量强度而分。边坡生态防护工程建设，应树立“尊重自然、***自然”的理念，采取一切措施，尽快***边坡原来的自然植物，使防护工程的植被与周围环境融为一体。根据当地的生态植物结构，将乔、灌、草有机结合、合理配置，***其生态平衡，实现人工强制绿化向自然植被的自我繁衍。
植被混凝土边坡防护绿化工程技术植被混凝土护坡绿化工程技术[1999,三峡大学专利技术，许文年、刘高鹏等]是采用特定的混凝土配方和种子配方，对岩石边坡进行防护和绿化的新技术。钉网：针对石坡面情况采用“L”形Φ6～8或其它型号的钢锚钉或竹锚钉，锚钉长度根据实际情况分别采用150～400mm。植被混凝土边坡防护绿化工程技术具体做法是：植被混凝土边坡绿化植被混凝土边坡绿化先在岩体上铺上铁丝或塑料网，并用锚钉和锚杆固定。将植被混凝土原料经搅拌后由常规喷锚设备喷射到岩石坡面，形成近10cm厚度的植被混凝土。喷射完毕后，覆盖一层无纺布防晒保墒，水泥使植被混凝土形成具有一定强度的防护层。
施工工艺：
1主动防护网施工工艺：山体清表——放点——锚杆施工——安装纵横向支撑绳——铺设双绞六边形网——铺设钢丝绳网并缝合
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.1山体清表：人工清除山
开始施工条件：必须满足铁路制定的“三有”“九不准”等相关规定。准备工作：①施工人员都已经安全培训合格；②坡面危石、树木、杂物已清理完毕；③人员、机械设备、材料已到位。
体小块浮石，集中装框，大块浮石解小后清理或就地用钢钎或砂浆加固，清除的浮石转运到线路以外，山上砍下的灌木严禁随意丢弃，应用绳索捆好有次序的放到山下，放置下路以外安全地方捆好，并及时带离现场，防止大风吹到线路上，影响行车安全。
我厂生产的些种护栏网超过***标准可以使用15年，现在机场护栏网又称作“机场护栏”、“Y型安全防御护网”，它是由V型支架立拄，加强型焊接片网，安全防盗连接件和热镀锌刀片刺笼组成是强度和安全防御性级别很高的隔离栅产品。该技术在公路边坡防护中已被大量应用，在日本等***已经被作为边坡绿化的常规方法加以应用。近年来，被广泛应用在机场，军事基地等高安全场所。注:如果在机场护栏网顶部加装刀片刺丝、刀片刺绳后又很好的增强了安全防护性能。
机场护栏网做为一种防护产品，由于长年在户外使用，如何能长时间防腐就成了一个必须要解决的问题，一般来说，各种护栏网系列产品.目前所有采用的表面镀锌主要采用的方法是热镀锌方式，但是也有一些小厂采用冷镀锌的方式，现在给大家介绍一下，两者有什么不同之处。对采用厚层基材、客土喷播施工的边坡须按1m*1m间距或按设计要求钻孔打L型锚杆或U型钉，以固定镀锌铁丝网（通常采用12#、14#，网丝直径不小于2mm，孔径不大于50*50mm）或三维塑料植被网。护栏网热镀锌这种方式，是一种比较古老的镀锌方法，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有一百七十年的历史了。
