汽车喷漆废气处理方案
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汽车喷漆通常是不连续的，受行业特点的影响。喷漆一般是为了对车辆的局部进行修补漆，而喷漆和烘干大多是一体的。这决定了该行业的废气排放具有以下特点：
1、间歇操作：通常在喷涂和烘烤后更换下一辆车。底漆和面漆操作之间有时间间隔，换车之间也有时间间隔。这些特性决定了废气排放的不连续性，并体现在对净化设备的要求是即开即用。
2、油性漆和水性漆混合使用，根据环保部门对源头控制和涂料品种的要求，水性漆被应用到越来越多的环节，传统涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料还不够成熟，只能在短时间内部分应用，并呈现逐年上升的趋势，不能完全替代油性漆。因此，在这种背景下，更多的是两种涂料的混合使用。在考虑VOCs治理工艺时必须兼顾。
喷漆废气处理方法是什么?
1、废气冷凝法：喷漆废气处理直接冷凝或吸附浓缩冷凝后，通过分离和价值的有机物回收冷凝液。此方法用于高浓度，低温度，废气处理风量小。但***大，能耗高，运行成本高，所以没有特殊要求，一般不采用这种方法。
2、直接燃烧的方法：使用石油或作为辅助燃料燃烧加热混合物加热到一定温度(700℃- 800℃)，时间停止某些，燃料燃烧产生的***气体。该方法工艺简单，设备***低，但能耗高，运行成本高。
3、催化燃烧法：喷漆废气处理废气加热到200℃～300℃催化燃烧，达到净化的目的。低能耗的方法，净化率高，无二次污染，工艺简单，操作方便。高温、高浓度有机废气处理有机废气的处理，不适用于低浓度，风量大。
4、水喷雾法：喷漆废气处理水喷雾技术广泛应用于空气污染治理，已应用在喷涂过程中，如水帘柜为例，其原理是通过水喷洒在废气排放，水溶性或大颗粒沉降，实现污染物、洁净的气体分离的目的。本实用新型具有简单的水资源优势，在同一时间沉淀过滤后，可以重复使用，减少水资源的浪费，水喷在处理大颗粒组成的一个非常高的效率，通常用于废气处理的预处理。
塑胶造粒废气处理流程
（1）活性炭吸附法；
该方法的主要原理是利用活性炭对有机废气分子的吸附性，使有机废气分子吸附在活性炭表面，从而达到净化废气的目的；吸附法目前主要应用于大风量、低浓度、无粉尘、不含油与水、常温的废气；
优点就是净化、操作便捷、***较低；
缺点是在吸附饱和之后需要找***的环保公司进行危废处理；
所以，治理废气一般情况下，不会单独使用活性炭，都搭配有CO炉或UV光氧机；
（2）蓄热式燃烧法
采用蓄热式燃烧法，需要借助其他燃料或助燃气体，将炉内温度或蓄热陶瓷加热至760度以上。利用高温分解有机废气分子，使其转化为无害的CO2（二氧化碳）与H2O（水），然后进行有***排放；
这种方法的优点是净化；可处理高浓度废气；
缺点是需要助燃燃料，例如；并且运营成本较高，适合于24小时连续型生产线；
