钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳***。那么钢支撑与木支撑的区别有哪些呢？下面鲁航实业为您详细介绍。很多人在选择的时候会选择高质量的产品，看似产品比较大，在实际的使用过程中都是很清楚的。
木支撑是用木头作为支撑构件，通常用于受力及荷载相对较少的结构;容易取材，施工方便简单，造价较低，应该是大多用作时支撑;钢支撑是用钢材作为支撑构件，用来承受较大荷载的结构支撑，或者持久性支撑，造价相对较高。钢木支撑就是部分用钢材部分用木材来作支撑构件，在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用木材支撑。钢支撑的使用是现在建筑行业常见的材料种类，随着经济的不断发展，现在钢支撑的使用越来越常见，那么到底什么是钢支撑呢。取木材与钢材各自的优点，即方便施工又节约成本。
因此使用钢支撑比使用木支撑更加耐用、安全。钢支撑的作用就是起到一个支护的作用，支护作用需达到一定的坚韧度。着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌。需要一定的承载力，木支撑使用很***。焊缝必须满焊，宽度、高度满足设计要求，焊缝表面均匀，不准有气孔、夹渣、裂缝、肉瘤等现象。目前有很多的新闻已经报道禁止使用木支撑。也是为了节约资源，砍伐树木逐渐在慢慢禁止，材料不同也能证明哪个在被淘汰。
钢支撑黑色金属主要指什么？钢支撑黑色金属主要指铁、锰、铬及其合金。钢 把炼钢用生铁放到炼钢炉内按一定工艺熔炼，即得到钢。有色金属 黑色金属以外的金属称为有色金属，如铜、锡、铅、锌、铝以及黄铜、青铜、铝合金和轴承合金等。通过对钢支撑架设、置换技术的应用,对降低站台层施工难度、缩短支撑循环利用周期、确保基坑稳定和结构施工起到了积极有效的作用,从而加快了施工进度、减少了成本投入,带来了较好的经济效益。下面鲁航实业为您详细介绍钢支撑的使用要求。
1、立柱底部应垫实木板，支护钢支撑，并在纵横方向设置扫地杆。
2、立柱底部支承结构必须能够承受上层荷载，当楼板强度不足时下层 的立柱不得提前拆除，同时应保持上层立柱与下层立柱在一条垂直线上。
3、立柱高度在 2m 以下时必须设置一道大横杆，保持立柱的稳定性； 当立柱高度大于 2m 时，应设置多道大横杆，大横杆步距为 1.8m。
4、满堂红模板支柱的大横杆应纵横两个方向设置。同时每隔 4 根立柱 设置一组剪刀撑，由底部至顶部连续设置。
5、立柱的间距由计算确定，当使用钢管扣件时，间距一般不大于 1m， 立柱的接头应错开，不同一步距内和竖向接头间距大于 50 ㎝。
钢支撑的使用在生活中很多的领域应用都是非常重要的，尤其是在地铁中，那么钢支撑有哪些施工技术要求呢？下面鲁航实业为您详细介绍。
地铁钢支撑施工单位可以根据进料长度和施工工艺要求选定分节长度，根据基坑宽度在现场进行组装，安装后中心线偏差不应大于1/1000且小于20mm,钢支撑的安装周期不超过12H。钢支撑活动端和固定端形式，施工单位可根据现有设备及加工经验采用其他形式，但必须满足受力要求。简单的说就是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。在钢管一侧设置预压千斤顶(施工单位根据预加轴力设计值和选定的千斤顶自行设计制作加工)对其支撑进行预加轴力，具体预加轴力值见相关图纸。
在同一墙段内施工同一高度的支撑时，所有固定端必须同时布置，安装，支撑安装完毕后，应及时检查节点的连接装抗，符合要求后同时使用千斤顶进行预加轴力，以防同一墙段因受力不平衡而对墙段产品***。钢围檩预应力分两次加载，每次按预应力50%加载，在次加预应力后12H内观测预加轴力损失及墙体水平位移，并复加预加轴力至设计值。2、立柱底部支承结构必须能够承受上层荷载，当楼板强度不足时下层的立柱不得提前拆除，同时应保持上层立柱与下层立柱在一条垂直线上。
钢支撑的使用相信很多的朋友都已经不再陌生，这是一种在很多的领域都使用的设备种类，但是您知道钢支撑采用应变计应注意哪些问题，下面就让鲁航实业为您详细介绍。
1 钢支撑的布置应在预应力施加前安装，初读数测定时应等支架充分冷却；如预应力已施加，报表中必须注明支撑轴力数据反映的是天津钢支撑预应力施加后受力的变化量。
2 安装架焊接在钢支撑表面后，将应变计平稳、自由状态下推入，不要弯曲和扭转；安装架、应变计的安装均应保持与支撑轴线平行；拧紧螺钉时应注意合理控制应变计的频率；应变计的安装位置应尽可能选择在宜于保护的部位。