土工格栅是一种主要的土工合成材料
以高强钢丝(或其他纤维)，经特殊处理，与聚乙烯(PE)或聚bing烯(PP)，并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。钢塑土工格栅加筋挡土墙的特点由于土的抗拉能力低，抗剪强度也有限，因此在土体中放置钢塑土工格栅拉筋材料，构成了拉筋的复合体。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。能有效的避免在施工过程中被机具碾压、***而造成的施工损伤。上述内容由泰盈工程材料提供，获取全新资料与价格请联系图片上的电话号码.
钢塑土工格栅介绍
钢塑土工格栅的纵向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能和谐效果，***伸长率很低。钢塑复合土工格栅的要受力单元为钢丝，蠕变量低。延伸率都能满足需求。
经过出产过程中塑料外表的处理，钢塑格栅，压制有粗糙的斑纹，以增强格栅外表的粗糙程度，曾抢杠塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
钢塑土工格栅在沥青公路中的应用
钢塑土工格栅强度大、模量高、化学稳定性好、耐腐蚀、膨胀系数低、尺寸稳定性好等特点。5、GCL的无纺土工布即白色面向上铺设，上面再用300mm厚夯实的粘土、中砂或用60mm—100mm厚素砼覆盖，也可用50mm厚水泥砂浆嵌粒径50—80的卵石。经表面改性并涂覆处理后，改变了钢塑的表面性能，提高了其同沥青的复合性能，极大提高了该基材的耐磨性能及抗剪切能力。 当它应用于沥青罩面时，可以在以下几方面发挥重要作用。
1、减缓反射裂缝。
反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的，它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。土工格栅应用1、在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4-7年。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
由于高强度钢塑土工格栅对沥青罩面层的加筋作用，因而可以在有效控制反射裂缝的前提下，减小沥青罩面层的厚度，降低造价，从而取得较好的经济效益。
2、抗pi劳开裂 钢塑土工格栅在沥青罩面层中，能够将压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的***。为了更好的环保，更多的绿化，以及工程的更好使用，我们现在一般在边坡上用生态袋来护坡，生态袋里装上泥土。同时低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。 3、耐高温车辙
沥青混凝土在高温时具有流变性，具体表现在：夏季沥青道路面层发软、发粘；在车辆荷载作用下，受力区域产生凹陷，车辆荷载撤除后沥青面层无法完全***至受荷前的状况，即产生了塑性变形；在车辆的反复碾压的作用下塑性变形不断积累，形成车辙。
在沥青罩面层中使用高强 钢塑土工格栅，其在沥青面层中起到骨架作用。沥青混凝土中集料贯穿于格栅间，形成复合力学嵌锁体系，限制集料运动，增加了沥青罩面层中的横向约束力，沥青面层中各部分彼此牵制，防止了沥青面层的推移，从而起到抵抗车辙的作用 ！
