5.2 冷却液加热器
自动恒温控制的冷却液加热器通常是备用应急发电机组起动所需要的。对于二级自动应急电源系统，规定发动机冷却液温度不得低于32℃。发动机冷却液加热器必须接入市电。
5.3 通风
发电机房通风是非常重要的。必须保证充足的空气流通，以排放发动机、发电机及其附属设备产生的热量、烟雾和废气，并补充燃烧所需空气。
机房进风口设置应符合下列要求：
l 进风口宜设在发电机端或发电机两侧；
l 进风口的面积应大于柴油机散热水箱面积的2.2倍；
l 进风口的面积应大于排风口面积的1.5倍；
l 在一个标准环境下，可按下列公式估计机房空气流量的需求值；
C=Q/0.018△T
式中： C－机房空气流量
Q-设备散到房内的总热量
△T-机房内允许的温升
5.4 联机式散热水箱的通风
联机式散热水箱的通风是通过风扇吸入空气并推动它们流过散热水箱，散热水箱通过法兰与户外的通风管道相连。注意事项如下：
l 严禁超出机组说明书在散热水箱气流设计部分规定的气流阻力和进出通风口面积；
l 设备安装运行前，应实地测量各部分的静压头（气流阻力），确认系统没有过大阻力；
l 因为散热风扇会产生轻微负压，建议机房内不要安装其它加热设备，如锅炉。如不可避免时，应增加机房进风口或进气道，安装风扇等，原装柴油发电机制造工厂，降低负压至可接受水平；
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4.8.3 气门座的检修。气门座的工作面磨损后宽度超过2毫米，或工作面烧蚀出现严重斑点，凹陷；或气门座圈松动，裂纹等现象时，进口柴油发电机代理商，应通过铰削，光磨或重镶座圈、气门与气门座的研磨修复。
4.9 摇臂尾部的调节钉球头应落在顶杆碗形座面内。气门间隙应定期检查调整。
4.10 喷油器与气缸盖之间用铜垫圈密封，两个固定喷油器螺栓的螺丝应交替均匀拧紧。
5 曲轴和飞轮
5.1 曲轴表面不得有拉伤沟槽。
5.2 更换主轴瓦时应根据轴径的磨损程度选配，康明斯柴油发电机生产厂家，并注意瓦口方向，老街柴油发电机，按规定扭力拧紧螺丝。
5.3 飞轮齿圈牙齿磨损后，沿齿长方向磨损达四分之一，齿形变锥应更换，可将齿圈打翻使用。
6 连杆、活塞与活塞销、活塞连杆组的拆卸：
6.1 打开边盖，拆下边杆螺丝，注意用手托住连接杆盖，以防止坠入油底壳内，并防止碰伤轴瓦。
6.2 从连杆下端将活塞连杆往上推，自气缸盖套上口沿气缸中心线取出活塞连杆，取出时严防碰伤气缸套内壁。
6.3 对活塞顶，活塞裙及活塞环槽内的积炭应清除干净，并进行检视，确定是否需换新。
上柴柴油发电机组的燃油箱
l 燃油箱的结构、位置、安装、通风、管道、测试和检查必须符合通用标准；
l 燃油箱必须有充足的通风防止过压。能够手动排出或泵出水和沉淀物；至少预留5%的空间，防止燃油热膨胀溢出；
l 为防止碎屑堵塞燃油提升泵、日用油箱输送泵和浮子阀座，油箱安装100～200目的粗滤器或沉淀器；
l 燃油箱一次加满应保证机组负荷下额定运行时间的燃油用量；
l 合理地放置燃油箱的目的是燃油进回阻力保持在柴油机性能数据单给定的限制值以内，同时还要避免在柴油机停车后，燃油通过燃油管路流入柴油机气缸，产生液力锁止现象；
l 在多数的简易安装中，燃油箱的安装位置应使得燃油平面不高于喷油器和不低于燃油泵吸油口1.8m。当燃油箱位置高于喷油器但不超过1.5 m时，应增加二个单向阀以防止出现液力锁止；
l 如果燃油箱被安装在较远的位置且阻力超过柴油机性能数据单的限制值，燃油系统会变得复杂。对高油位燃油箱或低位燃油箱而言，浮子油箱或日用油箱起到了主油箱的作用。放置较远的主油箱必须有相应的附件系统，对日用油箱间隙地或连续地添注燃油；
l 燃油箱应该干净、无生锈或腐蚀现象。材质通常为镀铅锡钢板、磷化钢板、强化塑料板或铝板。镀锌钢板不能使用于燃油箱。因为它与燃油接触会生成片状氧化物从而堵塞柴油滤清器和喷油嘴；
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