济南信发汽车配件***传感器系列全：5wk96614氮氧传感器-5WK96612F进口车用氮氧化物传感器-5WK96616D新款氮氧传感器-5wk96755氮氧传感器-5wk97102氮氧传感器-针对利用单次动态校准数据建立的压力传感器动态数学模型可信度不高的问题,提出了一种估计压力传感器动态数学模型及评定模型不确定度的方法.首先,对同一支压力传感器进行多次动态校准、建模得到多个模型参数向量.然后,对多个模型参数向量等概率可放回地随机抽取求均值,重复抽取过程模拟大量的建模结果,以此估计压力传感器的动态数学模型及评定模型不确定度.后,对该压力传感器进行多次动态校准,建模验证时域和频域模型是否落在评定的不确定度区间内.实验结果表明:该方法得到的压力传感器动态数学模型合理,模型不确定度符合实际且小于运用贝塞尔法、法评定的模型不确定度.
氮氧传感器安装位于排气系统催化器的出口端，作用是测量NOx的排放
工作原理：NOx传感器是一个智能传感器，通过CAN总线与发动机ECU通信，NOx传感器进行内部的故障自诊断，通过CAN总线将故障报告给ECU，NOx传感器体与NOx控制模块连在一起，是一个完整的部件，不可部分更换。
故障模式：损坏会导致1、不烧尿素；2、不能加油；3、动力不足；4、CAN线通讯失败
检测方法：可以使用尿素泵试验台或者上面的NOx传感器测试功能进行测试，测试结果合格表示传感器正常，测试不合格表示传感器性能不良；
氮氧传感器：
氮氧传感器是经常出现的且较难防治的一种zhi故障，尤其是dao经常使用含铅的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅，接着使用一箱不含铅的，就能消除氧传感器表面的铅，使其***正常工作。
但往往由于过高的排气温度，而使铅***其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。
