为矿用车的生产厂家，一般会在车辆的动力和操控方面下功夫，认为只要这两方面突出，就可以被客户所接受。可据有关机构的调查显示，客户对矿用车的安全性高度重视，排在各项指标的首位。今天时力小编就带大家了解一下有关矿用车安全性的小知识。
随着有关部门对安全生产的日益重视，同时因为相关******进一步完善，各矿企对安全生产的重视程度越来越高。在这种大背景下，企业在选购矿用车时，对车辆的安全性愈发重视，其次才是动力和操控。而矿车的安全性主要表现在车辆设计方面如何能做到保护驾驶人员，虽然是非公路用车，车速也不快，但因为矿车所处的工况十分恶劣，相关设计必须考虑周全。如矿车的爬坡能力是否达标，矿车的是否合适，举升装置是否稳定，刹车装置是否灵敏等，这些都对矿车的安全性至关重要。当然，车辆的安全性建立在车辆的质量上，只有高质量的矿车，才能有安全性高的矿车。
柴油运矿车采购四轮四不像自卸翻斗车的车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
“四不像”是类似于“拖拉机”的车，主要配件包括方向盘、底盘、前后桥等大部分都是从报废车上拆卸下来的，然后再配上大马力柴油机，装载量大，这种车适合在山区这样的地理环境里使用.
两辆“四不像车”载重在路上飞跑。在鲁西南-济宁一带，有一种载重车，既不是汽车，也不像拖拉机，更不像三轮车，是群众自制的“四不像车”，没有任何手续和明，时常在一些乡间公路上“撒着欢”似的载重挣钱。
柴油运矿车采购行驶中尽可能绕开超出12°的高坡或低潮期，持续工作中期内的溫度不可超出120℃，以确保变速箱润化优良。假如车子配有带下坡路制动系统的液力传动自动变速箱汽车，空开下8%-10%的倾斜度时，可以用Z挡位行驶；载满下8%-10%的倾斜度时，务必用L挡位行驶。不然自动变速箱油温高，指标降低。
此外在矿用四轮车泊车时，换挡杆应放置低挡区空挡部位，在汽车都还没停好时，不允许换挡摇杆从前进档换到换挡，也不允许从换挡换到前进档，不然会造成变速箱的实行元器件，主要是离合和制动系统毁坏。