减速机润滑油受齿轮运动时的搅拌，以及和氧气的不断接触，在金属的催化作用下形成各种氧化物，使润滑油的粘度增加，颜色变深，酸值升高，沉淀物增多、颜色变深，并引起对机件的腐蚀，致使润滑油的抗泡沫性和kang氧化性变差，从而不得不更换润滑油。 氧化安定性好的润滑油，使用周期就长。因此，通常在润滑油中都加有kang氧化剂，以改善氧化安定性。减速机装置有必要契合相应的其装置需求，避免因对中不良、合作精度缺乏、振荡过大等缘由，致使大的附加力(即添加外载荷)，然后加快减速机的损坏。
减速器应满足什么要求？
（1）减速器中心线与参考中心线之间的位置偏差不应超过3 mm。
（2）设备脚的固定通常通过与埋入式零件的焊接进行，焊接高度应等于较薄的焊接零件的厚度。
（3）在安装主机时，转盘的平面是水平的，转盘与底面的平行度为2m M / m。这时，先点焊主机和基本的嵌入式零件，然后再进行测试。
（4）当安装了滑枕支架和RAM时，内滑道和外滑道以及转台应垂直，平台应具有柔性。当撞针掉落时，下部与转盘之间的距离约为16mm。
及时更换的油，应当特别注意的是，减速机在运行350h左右要选择更换润滑油，往后时间久一点在换润滑油也没关系，如果减速机经常在环境差、粉尘多的场合就要每隔半个月左右检查一次，因为这种恶劣的场所很容易使润滑油里存在大量的污渍，如果不清理很容易出现故障。粘度是机油的一个比较关键的理化指标，传动齿轮的齿合速率是挑选粘度的关键指标值。
对于减速器结构设计，请注意以下问题：
1.减速器整体的设计和选择。
2.非标准减速器进行合理规划设计。
3.减速箱设计。
4.冷却和齿轮单元的润滑。
很多机械设备都需要靠油给动力或是靠油来提升性能，减速机也是如此，因为它也需要机油才能运行起来的，所以机油起的作用是很大的。不过型号不同的设备适用的油也不相同，并且气温不同油也有差别，我们该怎么利用油来提升减速机的性能呢？
1.加油时可将底座上部的通风帽拧紧，当油排出时，松开底座下部的放油塞，然后排出脏油；一般减速机在出厂时厂家是不会添加油的。
2.新的减速机会有润滑油脂，但需要每半年去更换一次。
3.卧式摆线针轮减速机正常情况下采用油池润滑，油位高度可保持在油视窗中间。工作条件差，环境温度高时，可采用循环润滑。
