动力电池回收——崛起的新兴市场
近年来，***回收物流车电池，新能源汽车市场保有量与日俱增，作为新能源汽车核心的动力电池用量自然也水涨船高。目前市场上的新能源汽车普遍推行5年/8万公里的质保，以此计算，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池已经需要更换或维修。
在刚刚过去的“两会”上，人大l代表天能集团董事长张天任也提出，长期回收物流车电池，需要“加大对废旧锂电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关，提高技术成熟度和生产过程的安全性，以及自动化水平和回收效率，使动力锂电池回收再利用具经济可行性和安全性。
目前市场上新能源汽车常用动力电池，主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类，其中三元锂电池因能量密度高的特点被广泛使用。然而三元锂电池中的重要材料钴、镍等***在我国矿藏资源非常有限。随着新能源汽车产业的迅速增长，对钴、镍等***的需求不断上升，进口比例和价格也在水涨船高，因此废旧动力电池成为电池原材料市场的香饽饽。
关于废电池的回收，必须是在***已经制定废电池污染防治的经济和管理政策，配合***政策的实施，积极向社会普及宣传有关废电池污染及其控制的正确知识，告知公众如何防治废电池污染。如鼓励公众用充电电池替代一次性电池，抵l制购买使用低档、电池，建立电池电能梯级利用习惯，保证废电池以及各类废物投送到垃圾箱，回收物流车电池，能够进入垃圾的无害化处理系统。
在废旧电池的生产和管理方面，国外是如何做的？有哪些经验值得借鉴？
首先，发达***已经实现了一次干电池的碱性化，现金回收物流车电池，彻底淘汰了普通锌锰电池，进而实现了一次干电池的无gong化。因此，废电池的gong污染问题得到了解决。
对于铅酸蓄电池，其主要难点是建立完整的回收体系。铅酸蓄电池属于***废物，需要强制回收。根据目前的***要求，铅酸蓄电池回收后要交由具有***废物经营许可资质的企业进行处理和再生。
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