18款H7加装ASR功能控制开关
18款的H7的座椅套色升级为灰 米的双色座椅，并且增加了座椅扶手，材质提升为皮物。标配的气囊减震座椅可以根据用车地域的不同，选择南方版（通风座椅）以及北方版（加热座椅），同时还为用户准备了阻尼、倾角、高低可调的集成安全带座椅。
卧铺也有过去的织物材质升级为皮物包覆，增加了用车过程当中的实用性，即便是脏了，也能很快的清理干净。
另外，18款的H7还为用户提供了车载冰箱、晴雨挡、手机互联MP5一体机以及卧铺窗帘等，从细节上提升用车体验。同时，18款H7加装了ASR功能控制开关，让车辆的牵引力控制系统可以人为进行干预，以便车辆在任何工况条件之下都能有良好的脱困性能。
可靠提升助运输智能监管方便管理
在车辆的方面，主要体现在四个方面：
1、动力提升
动力上有550以及580马力的发动机可供用户选择，新升级的发动机扭矩较之前提升了4%，但是重量却减轻了80公斤。车型可以选择行业440马力发动机。
2、续航提升
车辆的油箱容积增加至1000升，超长的续航里程既保证了的运营效率，避免了用户加到不良的油品。
3、合理轻量化
在保证整车质量的前提下，对一些结构件进行了材质的轻量化处理，比如轻量化的鞍座、轮辋、储气瓶以及LNG车型的支架等，可以实现降重350公斤。
4、6万公里一致性维护
50万公里免维护的康迈轮端选用以及整车实现6万公里的一致性换油，是实现车辆运营的有力保障，避免了因为发动机、变速箱以及后桥***里程不同步而造成的频繁进出维修站，而带来的尴尬局面。
前面比平头车多了那么一大截,这一截会不会影响前方的视野?_汽
当然大家肯定会很担心，一款长头车，它前面比平头车多了那么一大截，这一截会不会影响前方的视野？我个人的体验来讲是不影响，借助于车辆右前方的补盲镜，在驾驶员的位置可以很清晰的看到车辆的正前方包括右侧有没有障碍物，一点死角都是没有的。甚至因为它整体驾驶室的高度降低之后，车窗左右两边的盲区比比平头车要小很多，在驾驶视野上，我觉得不用太过于担心。
T5的内饰设计风格跟乘龙H5 平头卡车是差不多的，因为它们用了共同的，模块化的设计。比如说像储物箱空间、做工各方面蛮不错的。打开储物箱盖，上面有液压支撑杆，非常小的阻力就能够把储物箱门打开。正中间储物箱容量特别大。
东风柳汽标志性进气格栅造型,乘龙T7上面也得到了延用
东风柳汽标志性的进气格栅造型，乘龙T7上面也得到了延用。品牌LOGO、乘龙、T7字样都放在了前进气格栅的位置。在我看来稍显拥挤，乘龙和T7字样挪到侧面是不是会更好一点？再说，目前市面上可以买到的长头车来说，大家的差异化还是挺大的，反正我看到T7不会认错。
纯白色的车身颜色，让车辆干净漂亮，重新设计的前大灯位于两个翼子板上面，从整体的造型来看，大灯设计缺少了一份霸气，稍显内敛。一体式的***杠两侧为辅助灯光，前护杠被隐藏在其中。
