扒渣机市场存在的一种乱象,具体的跟大家描述一下
有的扒渣机厂家的销售在介绍矿用爬渣机的时候简直是扰乱市场。举个例子，某个销售某日联系到一个客户要买100型扒渣机，从制造细节上来说本来液压系统的功率要稍微做大一点（大过80趴渣机电机），不然洞口内在规定的2.5小时内是没有办法完成出渣的。
可就是有些废青，为了扒渣机价格便宜用各种方法在结构上耍小聪明，直接就把标准常规配置的襄阳80扒渣机车身加长就行了，客户也不懂，而且价格卖的还比别家便宜。结果买回去了工作时间达不到，又不能退货。
这种神操作简直啧啧称奇
***说一下刹车系统，也是需要做定期检车的，很多扒渣机师傅容易忽视这个小问题
矿山轮式行走扒渣机襄阳地区的生产厂家是设置的有刹车装置的，行走过程中遇到下坡或者阻碍可以减缓扒渣机行走，虽然隧道扒渣机90%的时间是在隧道井下工作的，但是安装刹车片也是出去安全问题的考量。
一般在维护扒渣机配件的时候，可适当的每隔一段时间大概两三个月左右，根据刹车使用的灵活程度，检查一下螺丝有没有存在松动情况，如果有要及时紧固，确保刹车装置可以正常使用 。
转眼间就到12月了，仿佛没有经历过什么好的大事情，哗的一年就又过去了，想想年初订的粘度目标好像又要水过去了。果然二十岁之后，无论是工作还是学习，节奏快了时间也恍然一年又一年就没了。
回看前11个月，襄阳扒渣机厂家的生产工作，经历了矿用扒渣机用到工地上，用了几天就出现无力的情况，新爬渣机前一天调试正常，后一天电动机就带不动了，这些隧道爬渣机故障每个厂家都会出现，但也并不能成为黑质量不好的借口。
玖博公司的轨轮式扒渣机设计人员却在故障中不断找问题求进步，力争下一台矿山扒渣机械的质量使用能做得更好，而不是因为某一台扒渣机使用不好就否定自己，产品配置我们是很有信心的，高配置硬件具备了，只欠技术这个东风，确保生产设计出率煤矿扒渣机。
