控制臂轻量化优化设计
小小的控制臂重量仅为汽车的一点点，为什么我们提出了控制臂的轻量化设计？在汽车零部件的设计和改进过程中,设计师除了要确保结构的安全性能外,还要尽可能减轻结构重量。对汽车零部件的结构轻量化优化设计是实现汽车轻量化的主要途径之一。为缩短设计周期和节约开发成本,有限元结构优化方法被广泛应用于汽车零部件的结构轻量化优化设计过程中。虽然起亚前轮下摆臂在整车质量中所占比重不足百分之一,但对其进行结构轻量化优化设计对实现汽车的整体减重仍具有一定积极意义。
控制臂与四轮***
我们汽车去4s店***，都***的什么项目你知道吗？养车中不免会遇到车轮偏磨、方向盘跑偏、底盘异响等问题，针对这些一般做一次四轮***就可以。四轮***是一个我们养车中和更换机油一样需要做的常规***项目，因为车辆每天行驶在不同路面，对悬架的震动必然会产生零件微量变形的磨损。然而起亚前轮下摆臂是负责副车架与车悬架的连接，也是悬架结构中的重要零部件。因此车辆行驶中是否出现跑偏、异响与它都息息相关
