内贸集装箱物流行业是综合物流体系建设的引擎，服务于实体经济，主要为大宗货物运输。内贸流通是国民经济基础性、先导性产业，也是连接生产和消费的桥梁纽带。近年来，扩大内需成为我国经济长期平稳较快发展的根本立足点。***积极实施了一系列“升级消费、扩大内需、调整产业结构”政策，在***拉动内需的政策推动下，国内贸易总体保持平稳较快发展，结构持续优化，国内贸易主要行业（批发和零售业，住宿和餐饮业，居民服务、修理和其他服务业，下同）规模稳步扩大。截至2018 年末，国内社会消费品零售总额达到38.10 万亿元，2013 年至2018 年年均复合增长率达到9.43%。集装箱海铁联运服务***。
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2018年上半年，中国国内集装箱总运量约为2981.08万TEU，较2017年同期上涨7.21%。其中，内贸集装箱运量合计约为2388.30万TEU，较去年同期上涨约9.33%，增速为2014年以来值。，资本受***多式联运政策推动，集装箱海铁联运运费，逐渐进入内贸集运领域，船公司数量上升。第二，根据统计，2018年上半年我国700TEU以上省际沿海集装箱船舶运力较2017年年底上涨15.81%，运力突破70万TEU大关，达到70.09万TEU，集装箱海铁联运公司，为近两年来增速。集装箱海铁联运服务***。
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缺乏有效的理货机制外贸集装箱运输在海关体系的严格要求和管理下，其理货机制是很完善的。但内贸集装箱运输却根本没有理货这个程序。理货机制的缺失带来了几个严重的问题：出现货损的***空白。由于没有理货机制，广州到汕尾集装箱海铁联运，货主、港口、收货人往往会由于某种原因造成的货物缺失而产生争议，集装箱海铁联运的优势，但却没有有效的文件来证明或澄清。不能对***品进行有效监控。在没有理货监督的条件下，部分货主就可以不报、瞒报***品，或者夹带***品，从而为运输安全带来了严重隐患，极大地威胁到人民生命财产的安全。集装箱海铁联运服务***。
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