一旦你发觉自己的汽车开起来不再像以前那么舒服了，那么也许你就需要检查一下了，很有可能是你的减震器有问题了。那么该如何检查呢？
观察你的车，尤其是前面部分这个就比较简单了，只需要将车开到一个很平坦的路面，保证车两边都在相同的高度就可以了。如果你知道你爱车的悬架的规格，可以试着测试一下是否就是那个高度。如果这个高度不在正常规格内，很有可能就是减震器出现问题了。而弹簧盘在车辆减震器结构中是起支撑弹簧的作用，必然因挤压受到较大的交变荷载。此时你应该给你的车做一个***性的评估和修复。
就冲缓冲胶能让减震异响小些、过烂路起到缓冲作用这两点我就认为值了，哪怕5年后要换新的，我也会继续安装的。
如何检查减震器故障？
1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有吼吼的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
我们的汽车可以在各种路面上平稳行驶，让乘客感觉非常舒适。但是如果他们不***好你的减震器，他们可能会失去这种舒适感？这正是为什么车主应该知道什么是减震器？
减震器 - 顾名思义是他们的汽车的组成部分，他们的任务是尽量减少由于路面不平而引起的过度运动。
每当驾驶员撞到路面上的一个凹坑或碰到一个洞时，这些特殊部件都会尽力吸收由于汽车弹簧向上和向下移动时发生的运动而产生的振动。
复筒式避震器的特点
优点
．制造成本便宜
．因为是二重构造，可以容许外侧筒身少许的变形。
．构造上有充分的长度，所以可以确保足够的冲程。
缺点
．过度倾斜时无法使用。
．构造上气室的容积较小，气室容积变化(压力变化)较大，容易超越油封的耐压性能。
．气体和油并未分离，容易发生aeration(液体中混入空气的情形)。想提高运动性能而提升减衰力，容易发生c***itation(减压沸腾)，因此不容易发生安定的减衰力。
．活塞径没有办法增大，所以不容易做细微的减衰力调整。
复筒式避震器因为成本与生产性价比的关系，因此一般车辆原厂避震皆采用这种结构。