教练车例行***之行车中检查项目
教练车行驶途中的检查：1、检视各仪表是否工作正常；2、用听、闻、察的方法检查发动机和底盘各部有无异响及异味；3、检查各操纵机构是否灵活，各机件是否有松旷现象，制动系统是否灵活有效等。
教练车途中停车时检查：1、汽you各部有无漏油、漏气、漏水现象；2、制动鼓、轮毂、变速器及后桥壳的温度是否正常；车辆加速时，发动机必须要加大功率，而每次刹车时，这些功率产生的能量都会以热的形式散失。3、轮胎螺母的紧固情况，轮胎上有无杂物等；4、前后悬挂、传动轴、转向横、竖拉杆及转向臂各接头紧固情况；5、货物装载情况和拖挂装置是否安全可靠。
驾校教练车为什么要每天都进行检查维护呢？
驾校教练车为什么要每天都进行检查维护呢？1、因为教练车是给学员学习使用，必须要保证教练车的每天车况正常良好。2、教练车在驾校练习场使用，一旦出现一点事故都会造成很严重的后果。现象：教练车行驶中，听到一种周期性的响声，随着速度的增加，声音也会越来越大，严重时还伴随着车身的发抖。3、因为我们在学习驾驶zheng的时候，进驾校天，教练车就是教我们熟悉车辆，和日常每天的检查。
教练车轮胎异常磨损现象
超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。这些杂质会加速运动零件的磨损，易造成润滑油路堵塞，机油滤清器保证了内燃机正常运转，使内燃机的使用寿命大大提高，亦可延长其他零部件的使用寿命。若轮胎气压过低，则轮胎两侧变形增大，轮胎接地面积增宽，且台面向内拱曲，两胎肩着地，胎肩负荷加剧，胎肩压强达到da，且中间部分压强减小，形成“桥式效应”，使胎面磨损不均匀，并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。
同时，轮胎气压过低，高速行驶时滚动阻力增加，使胎体强度变弱，轮胎变形大而形成“驻波”，也造成轮胎锯齿状、波浪状等异常磨损。反之，气压过高，轮胎中部磨损快于胎肩磨损，轮胎磨损也不均匀，也会缩短轮胎寿命。3、检查大客教练车轮胎、半轴、钢板弹簧等涉及运行安全部位的禁锢螺栓和螺母是否松动，如发现松动，应按规定扭矩拧紧。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的磨损严重得多。
教练车省油的方法
车身的越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，增加了空气阻力。二保除包括一保的全部内容外加各总成的外部检查，并对各总成的各种润滑油进行补充，确保教练车保持良好的技术状况，随时适应教学教练的高度需要。对于后箱中装载不必要的重物应该移走。对于大城市中并不理想的路况而言，时走时停的驾驶中尤为明显，能有效降低油耗。