从外观看来，新款欧曼EST A配装康明斯X12,510马力,除了车标和LOGO改成了熠熠生辉的金色之外（车标含夜光功能），个性十足的四段蜂窝状前格栅，依旧是前脸的点睛之笔；两侧与上部空气导流罩，依旧实用美观；超低风阻的流线造型；高大威猛的整体驾驶室造型。
左侧车门标注着醒目的“CX12.510”字样，让人眼就可以识别出，该车搭载的是“康明斯X12.510马力”发动机。这款发动机是康明斯采用******的动力技术开发，通过几年的市场摔打，已经十分成熟，并得到了用户的广泛认可。
全新一代欧曼GTL超能版自卸车作为新一代的自卸车产品，与国内现有产品全方面拉开了“代差”。“我们这款全新一代的产品就是要直击用户面临的效率低、油耗高、动力不足、承载率低等痛点，提升用户体验。同时，我们又依据不同区域、工况、载重等特征，将自卸车行业进一步细分为公路运输重载型、城建渣土型、矿用工程型等，以量身定制的产品，全方面满足不同用户需求。”福田戴姆勒汽车***表示。“我们欧曼GTL超能版牵引车上市以来，短短的两年时间内，欧曼超能版系列车型已销售近7万辆，创造了新品上市销量的奇迹。因此，我们也相信全新一代欧曼GTL超能版自卸车能创造销量传奇”。
欧曼est：车架外侧的空间布置的很合理，右侧除了油箱还有尿素罐和后处理系统。梯子集成到尿素罐的外面，节约底盘空间。如果选配500升的油箱，尿素罐会装在左侧驾驶室后面，容积达到了80升。避免驾驶员频繁加注尿素，大容量尿素罐也算是一种折中的配置。
蓄电池储气瓶这些原来安装在侧面的配件都放到了车架尾部，目前在国产车上类似的设计已经非常常见。这样设计可以节省底盘空间，蓄电池也不会那么容易被偷，挺好的布置形式。为了适应车辆的运营气候，穿越版车型选配了低温下工作良好的低温电瓶。
