在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所有垂直方向的载荷。在老式的桥式起重机上面，大车的车轮组均采用滑动轴承直接支承端梁下面，而在新式的桥式起重机上，大车的车轮组却是以角式轴承与端梁用螺栓连接，其目的是为了方便维修。我们是一家***的起重机厂家，悬挂端梁，主营悬臂吊、单双梁起重机、平衡吊、门式起重机等，欢迎有需要的客户前来洽谈订货！
主梁、端梁之间的铰接装置还可以使主、端梁之间的垂直方向转动，端梁便成为一个均衡装置，这样四个车轮在任何情况下都会同时着地，而不会出现三条腿现象。这样，铰链就可以克服上述焊接的局限性，但这样连接结构不适合重载下工作，电动端梁，只适合小起重量、小跨度和慢速的地面操纵形式。
电动单梁桥式起重机的主.端梁柔性联接装置
起重机主、端梁的联接，特别是柔性联接装置，单梁起重机端梁，该装置由主梁（１）一端与端梁（５）是刚性联接，而主梁（１）另一端与端梁（２）采用球铰联接，其特征在于：所述的球铰联接是采用带轴类球铰体（３）的主梁（１）、孔类球铰座（４）与柔性端梁（２）组成。
欧式成套端梁有哪些优点？
1、模块化设计，直接驱动。2、结构紧凑，精度高。变频驱动，安徽端梁，运行平稳。3、小吨位梁采用标准冷弯空心型钢，大吨位梁采用钢板自动焊接、4、标准连接方式，可互换。5、产品采用世界技术，模块化设计，可广泛满足欧式起重机运行机构的配置需求。
产品涵盖：运行变频电机、三合一变频减速电机、欧式轻型车轮组、标准端梁等。产品按照模块化生产流程布置，拥有***加工和智能检测设备，装配及仓储均在无尘车间进行，产品性能完全符合欧洲物料搬运协会FEM、中国GB等相关标准。
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