维修师傅到达现场后，重新上机操作观察故障现象，跟机主描述的一致，旋挖桩机出现液压油温高、左行走马达工作无力、行走跑偏。
故障分析
1、左行走脚踏阀阀芯磨损，导致左行走先导压力低。
2、左行走主阀阀芯磨损，导致压力油内泄。
3、左行走马达溢流阀磨损、卡顿、密封圈损坏。
4、左行走马达内部磨损，导致内泄。
5、中间回转接头油封损坏。
1、将左右两个行走马达的先导管互换位置，故障现象没有改变，说明与脚踏阀阀芯无关。
2、检查左行走压力偏低，因为右侧行走马达正常，对换溢流阀故障依旧。对换中间回转接头处软管后试机：左侧行走正常，右侧行走无力，判断为中间回转接头或者主控阀故障。
3、将主控阀左右行走高压油管互换位置，经测试还是左侧行走马达无力速度慢，右侧正常，所以判断与主控阀没有关系。
4、拆解中间回转接头发现密封组件破1裂，确认密封损坏内泄造成行走无力。
5、检查油冷器表面无脏堵，透风性能较好，测试油冷器表面温度，发现油温异常偏低，与油箱内油液温度相差过大。
6、启动机器，观察油箱回油量异常大，此时怀疑回油单向阀卡滞。将中间回转接头分解，发现里面的密封圈破损，还有部分缺失，此时怀疑高温和密封圈缺失有关系，观察油箱发现液压油箱底部有密封圈碎片。
7、将回油单向阀拆解，发现回油单向阀被一段密封圈卡住，不能正常回位。
工程机械柴油机高压油管两端的凸头与喷油器、喷油泵连接，其靠接触面的加工精度及连接螺母的紧固力来实现密封。如果其接触面因变形或磨损而漏油，可以从废汽缸垫上剪下1片直径为6mm的圆形铜皮，在中间扎1个1.5mm的孔，也可以用1个外径为6mm铜垫，将其垫在高压油管接头凸头与凹坑之间，再将连接螺母紧固即可保证密封。
在实际维修当中，不要漏装高压油管夹块，否则会造成高压油管刚性不足，当发动机启动后出现振动时，高压油管接头容易被振动、磨损而漏油。