天津迈道驰(图)|天津润滑油供应商|润滑油

润滑油企业如何做品牌？

这是一个看似简单的不能再简单的问题，但是，很多企业都没有认清这个基本问题。举个例子，比如东风××润滑油欲打造品牌，却先考虑视觉形象设计，开发布会，参加展会，但其品牌是什么却说不清楚，能给客户带来什么也解释不明朗，唯有说自己是合资企业，有基础油资源，但这样的说法，天津润滑油供应商，其天文数字般的产能又和其外方所具有的资源相悖，其结果是让人猜疑，更是动辄某地专卖店或形象店开业，如果没有销量，再多的店面也是没有效果。

再如，近期有个润滑脂企业***来找我们润道谈合作，张口闭口都是广告怎么做，基本色怎么确定，宣传单页怎么设计，甚至第1次应该印刷多少张，而品牌名称，市场***，渠道理念却不加以考虑，自以为有个似是而非的“伪洋”名称就能把经销商吸引过来，用户也会为这个名字买单，在沟通后，我们果断的拒绝了对方的邀请。如果一个企业的态度不正确，技术不过关，几乎是会失败的，不仅企业是个损失，对我们的形象也是伤害。

进来，随着润道在业内的声名鹊起，更是经常会有企业***拜访，电话咨询的更是络绎不绝。但是，我们粗略统计了一下，一半以上的企业不知道做品牌究竟应该先从哪里“下手”。

前些年，我也遇到这样的状况，但并未意识到这个问题的普遍性和严重性，于是，今天不得不谈一谈这个“幼稚园”的问题。

实际上，做品牌就像我们建造房屋一样，要先做建筑规划，是别墅还是四合院抑或小洋楼，然后才是结构设计，以及选用怎样的室内装潢材料等等。如果一开始就考虑瓷砖用哪一个品牌，水泥就选择哪个厂家，马桶买什么，这显然会“乱了套”的。

“纲举”才能“目张”，没有正确的品牌战略规划，就等于没有“纲”，后面的视觉形象设计就是无“纲”之“目”，很难有真正的生命力。所以，很显然，做品牌就要先做品牌战略规划，先把“纲”做好。纲就是方向，如果方向不对，就会南辕北辙，开弓没有回头箭，如果方向错了，就几乎没有更正的可能，只有重新来过。正如同穿衣服，如果第1个扣子扣错了，那么所有的扣子就都错了，只有全部解开再次重穿。

一般地说，矿物机油相对便宜，但添加矿物机油的汽车在行驶５０００ｋｍ时，机油已经接近失效了，就必须更换，而全合成机油（譬如BVT系列机油）则可以使用10000-15000km，甚至更长里程。因此，不是使用便宜机油就能省钱。

误区一、便宜的润滑油能省钱

有不少车主以为使用便宜的机油就能省钱，其实他们忽视机油的耐用度，也就是不同品类的机油使用寿命是不一样的。

一般地说，矿物机油相对便宜，但添加矿物机油的汽车在行驶５０００ｋｍ时，机油已经接近失效了，就必须更换，而全合成机油（譬如BVT系列机油）则可以使用10000-15000km，甚至更长里程。因此，不是使用便宜机油就能省钱。

多粘度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，天津润滑油供应商，但是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油好。

误区三、盲目选择润滑油

润滑油起着润滑、冷却、清洁和密封的作用。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择发动机机油。新型汽车对润滑油要求十分严格，选用什么样的机油，何时更换、如何更换等可以参考BVT机油使用建议。

误区四、混合使用发动机润滑油

各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在于其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。

添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，损害润滑油应有的效果。

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。例如，进口机油大都粘度较低，天津润滑油供应商，不能适应国产车对机油粘度的要求。

加上国产发动机各种配合部件的材料受热膨胀系数及配合间隙较进口车大，而且大多数国产车发动机没有装置机油散热器，若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

进入2010年以后，采取大型***进而刺激增长的效果越来越明显，进而引起制造业、***业及基建等领域增长减弱，工业润滑油消费量下降。2016年消费量221.15万吨。未来持续现状不变可能是很好的结果。

相对于国产润滑油厂商的利好也许仅仅是目前国产替代随着主要用油厂商的成本意识提高，未来采用国产工业油的市场空间巨大。

伴随中国经济快速发展，我国润滑油行业经历了近十年的爆发，逐渐形成跨国油公司、央企油公司、民营润滑油企业三大竞争梯队。跨国油公司在国内市场布局较早，润滑油，在零售终端市场处于***地位;央企油公司具有相当的规模和资源优势，对于抢占集团客户和***应用领域具有成熟经验和实力，中石化长城润滑油公司公开信息显示，其获得国内95%以上汽车厂商的技术认证，占据在华车企装车和服务用油超50%的市场份额;民营润滑油企业主要依托局部市场，逐步拓展市场渠道并形成稳定的竞争力量。

总体来讲，润滑油行业进入门槛不高，在市场高速发展阶段，充斥着各种管理差、质量无保障的投机型润滑油厂商，靠***造假扰乱市场秩序，争夺生存空间。据前瞻产业研究院不完全统计，中国现有润滑油生产企业数量仍超过2000家。