天津鑫乾机械有限公司拥有各种模具加工设备共四十几台，***从事各类压铸/注塑/橡胶模具、及其制品的设计、制造及产品检具的设计、加工服务。国内模具生产厂家工艺条件的参差不齐，严重影响了模具精度和质量。公司以瑞典一胜佰、日本高周波等模具材料商合作，可提供***模具钢材，并可进行热处理以及表面处理，保证模具质量及寿命。
汽车车身模具特别是大中型覆盖件模具，是车身制造技术的重要组成部分，也是形成汽车自主开发能力的一个关键环节。汽车模具产品包括汽车覆盖件模具、轮胎模具、内外饰塑件模具、车灯模具、汽车***杆模具、汽车仪表板模具等。而在加工空刀尺寸较小的悬臂局部尤其是接近任务带局部，电火花没有精打形成塞模,或拖铝纹粗,或是电极在对刀时偏离中间，使悬臂局部的空刀不平均，即一边空刀大，一边空刀小，挤压时悬臂倾向一边或许断裂，致使模具报废。目前，国内汽车冲压模具产值超亿元的企业已有10多家，5000万元至1亿元的企业有20家左右，这些企业是我国汽车模具行业的主力。
自2009以来，我国汽车市场处于持续升温状态。据统计，2009年中国汽车产量为1379.1万辆，同比增长48.30%，超过美国，成为***产销量一***。喷漆涂层具有较好的光泽、色泽及耐候性，通常用于汽车外涂层、摩托车油箱等外观要求较高的场合。2010年，随着中国经济复苏，中国汽车工业作为中国十大振兴产业，得到***政策扶持，加之汽车下乡的推动，中国各大汽车企业均加大产量，当年中国汽车产量超过1800万辆，保持***产销量一的地位。同时，国外汽车巨头纷纷将目光转向中国市场，作为其******主要的汽车市场加大了***及生产力度，其中汽车模具也是重要***领域之一。
天津鑫乾机械有限公司拥有各种模具加工设备共四十几台，***从事各类压铸/注塑/橡胶模具、及其制品的设计、制造及产品检具的设计、加工服务。总的来说有这些优势：制作精度较高，能够更好的满足需求，同时减少了铸件的机械加工量和金属铝或铝合金的铸造余量，有助于节约电力、属材料、还大大节约了劳动成本，有着很好的经济效益和市场前景。公司应用CATIA、UG、PRO/E、CIMATRON等软件进行产品研制，加工前可对产品及模具进行三维虚拟装配验证，以保证加工结果准确性。
铝压铸件的熔炼原则：
铝合金熔炼的装料顺序对保证快速熔化、减少元素烧损、提高熔炉的生产率有很大关系。其原则是：当用铝徒和中间合金进行熔化时，首先装入铝，然后加入中间合金。当熔炉的容量足以同时装入几种炉料时，则应首先一起装入熔点相近的成份。
当用预制合金绽进行熔炼时，首先装入预制合金链，然后补加所需数量的铝和中间合金。当炉料由囚炉料和铝统组成时，首先熔化炉料中多的那一部分。容易烧损和低熔点的炉料，如镁和锌，应在后加入。研究表明:具有水溶性好，用量低，快速成膜的特点，是铝材磷化的有效促进剂:氟化物可促进成膜，增加膜重，细化晶粒。在连续熔化时，坩埚内应剩余一部分铝液，以加速下一炉的熔化。采用覆盖熔剂时，应在炉料开始熔化时就加入熔剂。
铸铝件工艺品是由铸铝件等材料加工制作而成的工艺品，铝合金的熔点在550－630℃之间，浇注温度通常为650－750℃随着温度的不断升高，铝合金的吸气及金属的氧化也不断增加，因此在熔炼过程中金属液温度不超过800℃，同时要避免经常搅动，从而减少金属液的氧化。今后，3D打印技术除了可以在生产周期要求紧张的齿轮模具生产方面发挥作用外，其在齿轮模具的大批量生产方面潜藏的发展空间还有待挖掘。
铝合金与压铸件相互作用界面的温度是影响Ar/Aa比值的重要因素。在界面原子相互作用的能一定的情况下，随着温度的升高，Ar/Aa的值增大，而一旦温度接近临界温度T0时，Ar/Aa的值迅速升高。在精密加工行业，铝压铸件运用非常广，常见的汽车配件、发动机汽缸等，这类部件有着很好的性能优势，同时也为生产作业带来很多益处。界面温度主要受压铸件内壁表面和铝合金温度的影响，铝合金的浇注温度是影响界面温度的重要工艺因素，浇注温度越高，界面温度越高，焊合越易于发生。
压铸件内表面的温度除受浇注温度的影响外，还要受到压铸件结构和冷却条件的影响，如果压铸件的冷却系统布置不合理，使得压铸件工作温度过高，或压铸件冷却不均匀，或其结构设计不合理、表面存在局部热节点，使压铸件在此处的温度接近临界温度时，焊合极易发生。炉衬由两部份构成,炉体部份选用超轻质节能砖和硅酸铝纤维板构成的复合型结构。
