刹车改装厂商说，就是你用力踩刹车，在刹车总泵帮助下通过刹车油把你的力道传递给刹车卡钳，卡钳提供相应力度让刹车片和盘互相夹紧，互相摩擦，产生制动力发挥轮胎的刹车性能。
一个刹车盘通常可以对应3付不伤盘的刹车片，或者2付伤盘的刹车片。刹车盘摩擦系数增加，刹车片的消耗也会增加，不过消耗比例依然可以参考我说的这个来看，具体还要看盘的厚度
刹车油注意检查对比新旧含水率，只要含水率基本没有变化，没有开出过明显热衰减，可以一直用下去，但是，一旦含水率出现明显变化，这个刹车油不管你多高温度级别，寿命性能都会大幅降低，这一点要注意，至于开出热衰减后，只要含水率变化不大，想要继续用也可以。
刹车钢喉，新车六年内，一般不用改钢喉，除非你明显感受到刹车软管膨胀导致的脚感，才有必要改，下文我会说。原厂的刹车橡胶管，时间长了后会增加刹车油吸水的概率，膨胀也会变大，所以钢喉的好处，一是防止刹车油吸水，二才是改善脚感。
【郑州市金水区优鑫汽车配件经营部】秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，在质量上有保障，更以的服务为基础给客户更高保障。
刹车改装厂商是根据车主需求，对原装汽车的性能进行一定的改动，主要包括动力改装。
刹车系统升级
1. 换上规格更大的刹车总泵，以提高刹车踏板的辅助推力。
2. 更换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及、耐高温的刹车片。
3. 更换等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。
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随着时代的发展，汽车已经是家家户户出行必备的工具。但是行车安全也成了所有人关注的问题，抛开驾驶方式，汽身的品控让安全这个人人在意的事情有了千差万别。
那么我们应该如何规避碰撞，刹车的制动能力和稳定性就成了我们妥协后的底线。今天我们来聊一聊刹车改装厂商升级这事儿。
首先，改变认知。刹车升级并不仅限于改装圈子的事儿，而是注重安全圈子的事儿。认知这个东西都是在事故和教训中得到提升的，近两年看到越来越多10—20万的车都升级了刹车，不禁让人觉得大家开始关注安全了，大家开始谦虚自己的车技了，这是好事儿。
其次，改装水深，提高自身对产品的认知和对改装知识的了解。个人认为国内的改装目前分为三个，层是静态爱好者，他们拥有不错的改装基础知识，对改装有足够的情怀，很多人说改车就像给自己媳妇儿，不断优化自己的爱车，让爱车成为自己理解的样子，包围/轮毂/刹车/行李架/车身颜色等等是他们为关注的；第二层是动态爱好者，他们对汽车参数烂熟于心，整车质量/功率/马力/百公里加速时间/百公里减速时间/G值等等是他们日常聊天的常用词。对于他们来说改装是为了更加安全的实现对速度的追求和理解。因此ECU升级到二阶，刹车换成AP Racing，车身加强件等等。第三层是接老婆孩子的，他们更追求舒适和安全，因此他们关注的是变速箱是否平顺，刹车是否能在关键时候起到作用。任何的改装都对车有着不同的理解，但相同的是刹车都是大家关注的交集。刹车改装的知识也是本次介绍的***。
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