对于环氧地坪漆膜厚度的要求通常如下：
全部厚度测量点的平均值不应小于规定的干膜厚度的90％，未达到规定的干膜厚度的测量点的数量不得超过测量点总数的10％。 达不到规定厚度的，按以下方法处理：合格率不足80％，需要重新涂装；合格率为80％-90％，应根据情况进行部分重涂。 许多环氧地坪涂料的厚度超过了规定的标准，通常这不是问题，但带来了涂料的过多损耗和环氧地坪涂装经费的增加。
没有好的方法可以测量环氧地坪漆的厚度和环氧地坪漆的量。 您只能采用***性的测量方法来剥离已施工的地坪，然后使用卡尺进行测量。通常选择墙角的位置，因此施工团队会在该位置使其更厚，否则如果选场地当中的话会影响美观。
如果您知道施工中使用了多少地坪漆，也可以计算出大致的厚度。通常，地坪施工的厚度与地坪涂料的量成正比。环氧地坪的质量不能只取决于漆膜的厚度，还取决于是否起砂和平整度等。
防火涂料是一种特殊的阻燃涂料，它具有以下几个优点：
1.保温隔热，保温是普通玻璃的6倍，粘土的3倍。
2.防火涂料具有自重轻和高的强度，也就是说1％的混凝土和1％的粘土砖，比水轻，防火涂料基本与木材一样轻。
3.重量轻，强度高，粘着性好，抗震能力也有一定的提高。
4.耐火、阻燃，既能使火灾蔓延缓慢，又能有效地***火灾，保护房屋结构免受火灾的影响。
5.防火涂料还具有一定的隔声和吸声效果，其厚度可降低30~50分贝的噪声。由于防火涂料在现代钢结构中的广泛应用，***也大力支持防火涂料的发展。
带你走进船舶用漆，船舶的不同区域用什么船舶漆：
1、船底区
船底区会长期浸泡在海水中,受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用,当船舶停泊于海港时,还会受到海生物污损的威胁.此外,船舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护,整个船体水下区域将成为阴极,会因过量的氢氧离子呈现碱性.因此,船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性,其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性.
2、水线区
水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态,即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境,因此使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性,涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击,当船舶采用阴极保护时,还要求涂料有良好的耐碱性.
3、大气暴露区
船舶的干舷、上层建筑外部、露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气暴露区,这些部位长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气中,又经常受到日光暴晒,有时还受到海浪冲击,因此要求涂料有优良的防锈性、抗冲击与摩擦性能.由于上述部位属于船舶外观上的主要部位,因此其面层涂料还需要良好的保色性和保光性.
