汽车故障诊电脑和汽车链接方式主要有二种，即有线和无线。有线即通过诊断接头和链接线，连接诊断电脑和汽车诊断座，而无线即省去了中间的链接线，在诊断座位置连接一个无线发射装置，诊断电脑端连接接收装置，通常无线方式为蓝牙设备。
汽车故障诊断电脑根据厂家的配置和所测车型，分为专用、综合型和原厂仪。用万用表测试三极管，如果发现集电极(c)与基极(b)的正反向电阻无穷大，则说明三极管已经断路。专用汽车故障诊断电脑只针对设定的车型进行操作，原厂仪只能针对汽车制造厂自己的车型进行操作，而市场大多数使用的是综合型汽车故障诊断电脑，这种检测设备一般都是有***故障诊断电脑企业开发和生产，由于所测车型多、软件升级快、价格实惠而深受维修人员喜爱。
汽车故障诊断电脑为了通过汽车故障诊断座和汽车ECU等电脑主机通讯，必须遵循相关的标准和协议，如OBD
电喷是咋回事？
这就是化油器，早的“稀释”装置。后来，因为车子越来越***，对油耗和排放要求越来越高，人们发现这化油器已经没法满足要求了，那咋办呢？人们想了个办法，换种方式来稀释。
人们咋做的呢？他们用一个叫进气传感器的东西监测现在发动机进气管里有多少空气，然后根据发动机电脑内的一套公式，计算出要多少的，然后，控制一个叫喷油器的东西，在进气管里喷出适量的，从而让在进气管内就完成了稀释混合，进气气门一旦打开，混合气就直接跑进去气缸里了。为提高汽车动力性、经济性及安全环保等性能,目前汽车上应用了大量的控制装置,汽车电控系统主要由传感器、电脑板及执行机构三大部分构成,而汽车电脑(又称为汽车ECU),又是汽车电子控制系统的核心的部件。
前面说到，控制这个喷油器喷多少油的，是通过发动机的电脑，用电子信号控制，这就是所谓的“电控燃油喷射”，也就是电喷。ECU通过各种传感器（包括温度传感器、压力传感器、旋转传感器、流量传感器、位置传感器、氧气传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作状态信息，由负责传输的线路发送至ECU。实际上，在电喷出现之前，人们还开发出了机械燃油喷射系统，试图取代化油器，但结果这机械喷油精度很差，效果并不好，直到电喷技术的出现，才真正算是实现了的控制发动机油量。
汽车电脑板进水处理方法：
1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路；
2、马上对发动机进行检查，先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机；
3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损；
汽车电脑板的作用：
1、其实就是车上的ECU，电子控制单元，比如现在的电喷发动机，什么时间喷油，喷多少，什么时间点火，都是ECU说了算；
2、在一些中轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影；
3、例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、自动变速器、主动悬架系统等都配置有各自的ECU；
