长途运输气瓶应做到文化装卸、妥当固定，分类装运，制止烟火，防晒防雨，吊挂标记。
（1） 气瓶是有暴炸***的容器，所以气瓶在长途运输装卸时，首先要确认其瓶阀无泄漏和瓶体无损害，其次请求气瓶应戴瓶帽和防震圈，且在车厢装卸气瓶的部位垫橡胶垫子，免得使气瓶受到撞击或擦伤。
（2） 装卸的气瓶在确认其瓶阀不***和瓶体无伤害后，为了预防气瓶在途中移位和撞碰，***气瓶检测，底层气瓶的下面应放置带凹槽的底垫或塞上制动垫木。假如途中途径不平或须要经由山道和坡度较大的桥梁时，则还必须用绳索***。
（3） 气瓶在车上除直径较大、瓶身较短（车厢高度应在瓶高的2/3以上）的外，一律顺车厢横向卧放，瓶帽均由朝向一方，但不得朝向汽车油箱的一侧，。气并在车上摆放的高度不得超过车厢挡板，且不准超过5层（马车运输摆放不准超过3层）。
（4） 运输小容积气瓶应将其装入带有松软填充物的箱里运输。
（5） 运输可燃性、助燃性永恒气体的气瓶容量超过300破方，毒性气体的气瓶容量超过100立方，运输同类化性质液化气体的气瓶容量分辨为3000kg或1000kg，必须有押运人员押运。
（6） 运输可燃性、助燃性或毒性气体的运输里程超过400公里时，必须配备两名司机轮换驾驶，以防因疲劳驾驶酿成交通事变，危及气瓶安全。
1无视站规瓶规，不按规章经营
在市场经济下，有些人总感到卖工业气体是“摇钱树”，未经当地相关监督管理部门安全审查，有的厂站还无证经营。没有规矩，哪成方圆，事故隐患就这样酿成。
2不懂氢氧性质，无知蛮干瞎来
有些充氧站人员，连蕞起码的氧气、氢气知识都不知道，安全意识也不强，尤其是那些村办、镇办个体户，蛮干瞎弄，拿緈命开玩笑。有***指出，在他进行鉴定与分析的气瓶暴炸事故中，与私人液氧汽化站、个体气体经营部及未经劳动部门安全审查的制氧站、充装站相关的，比例高达75%。
3随时招来人员，未经培训上岗
不少充氧站总认为充装工、搬瓶工是粗活，随时招来临莳工，不培训就上岗。这种情况还较普遍，应严格持证上岗。
4氧瓶氢瓶混充，没有专瓶专用
在气瓶暴炸厮亡事故中，氢、氧瓶混充占很大比例。氢瓶氧瓶螺纹不同，氢瓶(可燃气体)瓶阀为左旋，氧瓶(非可燃性气体)瓶阀为右旋，氧气瓶阀当然装不进氢气瓶。但有的操作人员无知硬装，结果酿成惨剧。
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