随着碳纤维复合材料的快速发展，复合材料热压罐固化工艺，汽车行业正在逐步寻求在复合材料领域的应用，复合材料热压罐厂家，本次高校sai车项目组与蔚来新能源汽车合作，依托周边实力车企氛围，复合材料热压罐生产厂家，计划打造广西地区汽车复合材料实验室，助推广西地区汽车行业发展，提升学校度。利于中航泰达复合材料设备在本地区的推广与宣传。
汽车碳纤维又称汽车碳化纤维，泛指一些以碳纤维编织或多层复合而成的材料。因为它又轻又坚硬，所以它的用途很广泛。主要是应用在外壳和零件上面。汽车碳纤维有着质轻、安全、经济的特点。
?碳纤维复合材料制造方法之真空成型工艺
碳纤维复合材料制造方法之真空成型工艺
碳纤维复合材料生产过程中，真空chou脂法能以低制造成本生产出体积大而较简单的产品，并且获得较佳的品质。结合传统真空袋 成型法与树脂转注成型法之制程，利用两条事先钻孔处理之软管来导引树脂进入真空袋中快速含浸纤维，可大幅地缩短充模的时间，并且有效地降低制造成本。使用树脂真空扩散成型，来制作高分子复合材料层板。以抽真空产生之压差，快速地使树脂灌注于真空袋内含浸纤维。
传统上真空袋成型法的制程，是先将纤维预浸树脂，并经烘干胶化后，控制树脂达到干而不黏手的阶段，复合材料热压罐，此阶段称为B阶段(，再利用此预浸后之层积片置入真空袋中，加热加压而硬化为产品。而纤维预浸树脂的制程则是造成制造成本居高不下的主要因素，有鉴于此，为了有效地降低成本，并保有真空袋法优良品质之优点，于是有把树脂转注成型法的充模过程，结合在传统真空袋法制程内，替代原有预浸纤维之步骤，而提出树脂真空***的新观念来制造大型平板构件。目前使用的方法为将树脂制成薄膜，放置于纤维下，置于真空袋中，加热使树脂溶化并含浸纤维。但此法须将树脂制成薄膜，于室温下不溶化，可使用之材料因此而受限制。而另一有效的装置，是在纤维叠层上下方各铺放一层特殊的树脂分布介质，充模时树脂能快速自由地流遍整个树脂分佈介质，然后抽真空让真空袋向下压挤，使纤维含浸树脂。
而树脂真空***的制造程序，是先将纤维叠层预置于真空袋中后，抽真空，藉由两条事先钻孔处理之软管导引，以抽真空产生之压差，快速地使树脂灌注于真空袋内含浸纤维，然后关闭进出口，使真空袋保持真空，让大气压力对含浸后之纤维叠层产生压挤的效果，***后在室温或高温下固化成型。
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