3.1 电动公铁两用牵引车概述
（1）电动公铁两用牵引车的产品定义
公铁两用车是一种工程车辆，既能在常规的公路路面上行驶，平板牵引车，又能在铁轨上行驶，也被称作路轨两用车[19]。公铁两用车有两种车轮，分别为四个钢轮与四个橡胶轮，根据道路情况切换使用两种车轮来完成作业。公铁两用牵引车是可以在公路和铁路切换行驶的具有牵引作用的工程机械，已逐渐运用在车辆调度与检修领域。电动车在使用过程中完全不排放污染大气的***气体、噪音小、节约能源、方便维护。随着科学技术的进步，电动车行业飞速发展，产品性能逐步提升，应用领域也在逐渐拓宽。工程车辆领域，电动可以代替传统的内燃机作为动力，推动机械运行。电动公铁两用牵引车是以电为动力，通过模式转化行驶于公路与铁路上，用于牵引车辆的工程机械。电动公铁两用牵引车相较于传统的内燃机牵引车，具有节能环保、安全的特性，更能适应现今铁路行业的快速发展。
（2）电动公铁两用牵引车的应用领域
电动公铁两用牵引车主要用于牵引列车进行除正常运行以外的一切具有目的性 的移动，如解体、编组、调移、取送、摘挂列车等。适用于牵引传统内燃机列车、地铁列车，特别是在动车组飞速发展的现在，平板牵引车安装，用于牵引动车组列车到特别设立的检修基地进行检测与维护。
牵引卡车电传动系统
3 主电路
为提，要求牵引卡车电传动系统容量要大，以提高负载能力；调速范围大，以便提高空载运行速度。主电路是电传动系统的核心部分，在交流电传动系统主电路中，常用开关器件为 GTO和 IGBT。
从表中可见，使用 IGBT 作为开关器件的交流电传动系统谐波含量较少，功率因数较高，其整体性能更为优异。 图 2 为使用 IGBT 的传动系统实际测得的输出特性曲线。牵引卡车满载速度通常约为 20 km·h-1，由图可见，系统在这附近具有平滑的输出特性，同
时还具有较宽的调速范围，能很好地满足需求。目 前 IGBT 容量较 GTO 小，还不能完全取代 GTO，多应用在载重量小于 240 t 的牵引卡车上。随着容量的提高，IGBT 将会得到更广泛的应用。
2.4.3 设计几何学对工程机械产品造型设计的启示
（1）将设计几何学理论与影响工程机械产品造型设计的相关因素，即体量，形 态，线型以及空间相结合，平板牵引车订制，得出可以应用于工程机械产品造型设计的具体方法。体量是人对产品造型的基础感受，设计几何学的和谐比例可以使工程机械产品造型的体量统一协调。当造型设计受到内部结构的限制时，可以在保证产品功能正常发挥的前提下，适度调整产品的结构布局。进行工程机械产品造型设计时，可以通过选择适当的几何形态来体现产品的功能特征。并且协调各几何形态的关系，平板牵引车厂子，以便形成和谐统一的外观造型。几何形态的和谐组合会形成视觉效果优良的线型，无论是客观的分割线还是主观的轮廓线。以优良的线型作为造型元素，应用于工程机械造型设计之中，可以保证产品造型的统一、和谐。根据设计几何学中的各种和谐分割，在工程机械产品造型上进行空间划分。协调
产品造型中的前后，左右，上下以及虚实关系，提升产品造型的视觉感受。
（2）设计活动本身具有主观性，取决于设计师的个人意志。任何活动都需要受制于一定的规范，产品造型设计也不例外[18]。设计几何学的方法既可以为工程机械产品造型设计提供一种设计的手段，也可以作为评价其设计的法则，使设计活动更加
规范化。
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