每当要过马路时，我们会先按路口柱子上的按钮，希望交通灯尽快给出“小绿人”的指示。那么在过去的24年中，在某些地点你可能一直白费力气。
按下行人信号灯按钮是否可以加速交通灯颜色转换已成为多年来人们争论不休的话题。这个答案取决于你要通过的交通路口所在的州、城市，以及在城市中的位置。据《悉尼晨锋报》报道，在悉尼CBD，汽车、自行车和行人的等待时间从大约两分钟到90秒不等。但是在伦敦，在大约200个十字路口，行人的等待时间现在设定为40秒。
吴德金表示，此次《办法》修订聚焦突出问题，认真吸收地方经验，注重发挥地方、基层和农民的积极性，着力解决地方主体责任不落实、资金难筹措等堵点，为深入推进“四好农村路”建设提供了实施路径和政策举措。
关于农村公路建设管理主体。一直以来，发挥好县级责任主体作用，是保障农村公路发展的前提。《办法》进一步明确了县级承担农村公路建设的主体责任，细化了在资金保障、扶持发展等方面的职责。按照“县道县建、乡村道乡建”的原则，强化乡镇在乡道建设的责任，明确乡镇是村道的建设主体，解决了村道建设无据可依的问题。同时，为助力打赢脱贫，《办法》要求在保证工程质量的条件下，可以***当地群众参与实施一般农村公路建设项目中路基和附属设施工程建设，充分发动群众参与建设，并获得报酬，让群众具有实实在在的获得感，让群众的劳动成果得到更好的保护。
“新型城镇化快速推进对智能交通需求十分迫切，这也预示着***将给智能交通带来诸多政策利好。”中国智能交通协会理事长吴忠泽在2014年中国智能交通行业发展趋势分析会上表示。业内***预计，随着《***新型城镇化规划(2014-2020年)》的出台，未来3年将是中国智能交通发展的上升时期，将对提高城市交通设施利用效率、提升交通系统服务水平、促进节约型城市交通系统产生积极影响。而根据《交通运输信息化“十二五”规划》提出的目标，2015年城市智能交通的市场规模将达到250亿元。我国智能交通发展进入一个新时期。
众所周知，智能交通在欧美日等发达***已得到广泛应用，在美国的应用率达到80%以上，2010年市场规模达到5000亿美元；日本1998-2015年的市场规模累计将达5250亿美元，其中基础设施***为750亿美元、车载设备为3500亿美元、服务等领域为2000亿美元；欧洲智能交通在2010年产生了1000亿欧元左右的经济效益。相比之下，中国智能交通整体发展水平还较为落后。
