停车棚的链接方法有哪些呢?客户朋友们你们知道吗?下面就由膜结构工程厂家济南辰鼎金属制品有限公司为大家讲解一下，希望能对您有所帮助。
1、铆接：19世纪20年始使用铆钉衔接，铆钉衔接的塑性、韧性和整体性好，衔接变形小，传力可靠，接受动力荷载时的疲惫功能好，特别适用于重型和直接接受动力荷载的结构，但由于其结构杂乱，用钢量大，施工麻烦，噪音大，目前已很少采，不过铆钉衔接的受力功能、结构要求及规划方法原则上与普通螺栓衔接相同，不同的是规划参数及规划值取值不同。
2、焊接：是钢结构停车棚主要的衔接方法。焊接衔接又可分为对接焊缝和角焊缝，其结构简单，任何方式的构件都可直接相连;用料经济，不削弱截面;制造加工便利，可实现自动化操作;衔接的密闭性好，结构刚度大，不过在焊缝邻近的热影响区内，钢材的金相安排产生改动，导致部分材突变脆;焊接剩余应力和剩余变形使受压构件承载力下降;焊接结构对裂纹很灵敏，部分裂纹一旦萌生，就很容易扩展到整个构件截面，低温冷脆问题突出。
3、螺栓衔接：螺栓衔接由于装置省时省力、所需装置设备简单、对施工工人的技术要求不及对焊工的要求优点，目前在钢结构衔接中的使用仅次于焊缝衔接。螺栓衔接分普通螺栓衔接和高强螺栓衔接两大类，按受力情况又各分为三种：抗剪螺栓衔接、杭拉螺栓衔接和同时接受剪拉的螺栓衔接。高强螺栓承压型衔接对螺栓材质、预拉力大小和施工装置等的要求与冲突型的完全相同，仅仅它是以冲突力被战胜、结点板件产生相对滑移后孔壁承压和螺栓受剪***作为承载才能极限状态，因而它的承载才能高于高强度螺栓冲突型衔接，可节省衔接资料。
为了保障大家的生命安全，停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故，因此，***停车棚的时候要注意以下四点：
一点，膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架，框架整体做防锈处理，刷防锈底漆三遍，表面喷涂白色汽车漆。
第二点，膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶，与车棚整体骨架用压条铆接固定，耐酸碱腐蚀，有足够强度对棚内车辆起到保护作用
第三点，膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接，加强棚顶部强度，可让棚内感觉宽敞明亮，停靠车辆轻松方便，完全符合停车棚制作要求规范;
第四点，膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接，在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后，用螺栓与立连接，抗风系数高，增加车棚整体牢固程度，能抵抗12级以上台风来袭。
随着膜材的技术不时进步，膜材的运用寿命到达30年以上，而且资料外表处置技术的进步，使得膜材的自洁才能比普通的资料强很多，特别是抗酸碱，抗腐蚀的才能。膜构造的膜资料主要是PVDF、PTFE、ETFE三大类。其中PVDF、PTFE两种用的。作为我们常见的膜构造车棚是应用常见的膜构造建筑，大多数膜构造车棚都是采用PVDF膜材建造的。PVDF膜材：Poly(vinylidene fluoride)，英文缩写PVDF，主要是指偏氟乙烯均聚物或者偏氟乙烯与其他少量含氟乙烯基单体的共聚物，它兼具氟树脂和通用树脂的特性，除具有良好的耐化学腐蚀性、耐高温性、耐氧化性、耐候性、耐射线辐射性能外，还具有压电性、介电性、热电性等特殊性能，是含氟塑料中产量名列第二位的大产品。
我们竭诚与各界朋友携手共进，共谋发展。我们将始终如一的以精湛工艺，独特前卫的设计风格，科学的管理，严谨的态度，高品质的施工，一如既往地建造好工程，竭诚为新老客户提供满意的工程作品和好的全方服务。济南辰鼎金属制品有限公司欢迎您的咨询与定制，竭诚为您服务。
