1 屈服点
具有屈服现象的金属材料，试样在拉伸过程中力不增加(保持恒定)仍能继续伸长时的应力，称屈服点。若力发生下降时，则应区分上、下屈服点。屈服点的单位为N/mm2(MPa)。
2 抗拉强度
试样在拉伸过程中，在拉断时所承受的力(Fb)，出以试样原横截面积(So)所得的应力(σ)，称为抗拉强度(σb)，单位为N/mm2(MPa)。它表示金属材料在拉力作用下抵抗***的能力。
3 断后伸长率
在拉伸试验中，试样拉断后其标距所增加的长度与原标距长度的百分比，称为伸长率。以σ表示，单位为%。
螺旋钢管理论重量与实际重量偏差
??1)偏差原因。螺旋钢管的使用寿命和螺旋管的表面脱碳是有一定的联系的，如果表面脱碳后，螺钢旋管的强度和耐磨性会降低，直接影响到螺旋管的使用寿命。通过螺旋钢管理论重量表，我们可以知道螺旋钢管的规格，即外径和壁厚，螺旋钢管理论重量的计算依据就是螺旋钢管的外径和壁厚，实际生产中外径一般没有太大差距，但是壁厚会有出入，例如外径为219mm，壁厚为8mm，实际生产中壁厚也许只有7.2mm，根据公式：螺旋钢管理论重量kg/m=（外径-壁厚）*壁厚*0.0246615可知壁厚变化了，重量也会变化，那么螺旋钢管理论重量表还正确吗？
??2)偏差范围。根据不同标准，螺旋钢管理论重量与实际重量的偏差是有规定的，一般都是实际重量小于理论重量，国标和部标偏差范围要求不同。
螺旋钢管主干管道的线路选择是规划中的主要项目。理想的线路一即由起点到终点基本上是直线一偶尔也是可行的。使线路倡离直线的因素是地形。如高山，高山的建设费用高，加上泵油的能量费用也高，绕山而过的长线路反而更为经济。
螺旋钢管权费用高，取得通行权很困难时，也会使费用超过另一个较长线路的费用。希望管道经由或接近中间供油点或分输点，以及各种其它因素均影响线路的选择。生态条件对管道设计及通行帶选择的影响正在不断增长。
不同的螺旋钢管管道工程，通行权费及人工费差别很大。天气条件也影响建设费用。但对给定的线路，建设费用随管径直线上升。例如，在输出台架上装有水冷却系统以加速冷却，这就允许使用低合金成分来达到特殊的强度等级和低温韧性，从而改进钢材的可焊性。16英寸（Dg400）和10英寸（Dg250）费用的比俩为二比一。24英寸（Dg600）管线每英里的建设费用高于26英寸（Dg650）的管线，可能部分是由于通行权费用高的关系。
