在电力部门，电站需要核主泵、二级泵、三级泵、热电厂需要大量的锅炉给水泵、冷凝水泵、油气混输泵、循环水泵和灰渣泵等。
在有关建设中，飞机襟翼、尾舵和起落架的调节、军舰和坦克炮塔的转动、潜艇的沉浮等都需要用泵。高压和有放性的液体，有的还要求泵无任何泄漏等。
总之，无论是飞机、火箭、坦克、潜艇、还是钻井、火车、船舶，或者是日常的生活，到处都需要用泵，到处都有泵在运行。
泵经常检查维修，电动油桶泵应经常检查，维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。保存好每零件和调换相同零件，在拆检泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。
柴油泵存在着自动启动，自动充电，自动报警，自动预热这样自动化的条件，在柴油泵接到火警，网管压力，停电或者是其他信号之后，就会在十五秒之内自动的启动并且会投入到满负荷的运行当中。它的蓄电池也能够很好的利用市电或者是柴油机充电，电机的自动充电能够真正的保证机组的顺利启动。
自动报警功能主要是针对柴油泵出现低油压，高水温这些故障的时候出现报警保护，同时在的时候不仅会报警还会自动的停机。自动预热的状态是说柴油泵在热机备用的状态，这样能够很好的保证一些应急的工作。
如果混凝士输送泵在使用时出现油温升高快、换向无力的现象，那么可以判断此时可能是液压系统泄漏造成的。
针对上述故障建议先查看液压泵出油口的励，如果正常则说明泵工作正常；再测蓄能器进口的励，如果压力很低，则说明蓄能器的气囊已破，更换蓄能器后试机。
如果故障现象仍然存在，何能可能是泵与蓄能器之间的单向阀内泄导致油温升高，换向无力。-般情况下在刚停机的一段时间内，有可能听到压力油御荷的嘶嘶声，此时可以拆开单向阀，如发现该阀的密封面已出现严重磨损的状况，诅液压油浑浊，有轻微乳化现象。此时可以更换单向阀和液压油后试机，会发现拖泵***正常。
