车的刹车对车辆来说，重要性与发动机是一样的，发动机是为汽车提供源源不断的动力的，汽车跑的快全靠发动机的动力输出，
但是一辆车单单跑的快不稀奇，这辆车无论跑多快都能快速安全的停下来才是的，让汽车停下来，那就全靠我们的制动系统了，所以说，要想提高车辆刹车性能，非刹车改装莫属。
制动系统的组成及改装概述
制动系统就是我们通常所说的“刹车”或者“刹车系统”，能控制行驶的汽车减速或者停车，能使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及能使已停驶的汽车保持不动。制动系统一般由制动传动机构和制动器两个主要部分组成。制动传动机构包括供能装置、控制装置（包括刹车踏板等）、传动装置（包括制动主缸和制动轮缸等）、制动力调节装置、警报装置以及压力保护器装置等附加装置。
普通的刹车盘和刹车卡钳
当汽车改装了动力、轮胎、灯光后，为了配合整体的效果。制动系统也是必不可少的改装项目。制动系统对运动型汽车是保障行车安全的的组成部分，对于拥有大马力改装车的车主来说，强有力的制动甚至比增加发动机动力还重要。汽车如果只有强劲的动力而不能及时停下将会导致严重的后果。
在制动改装前必须检查制动液管、分泵和制动总泵是否有渗漏的痕迹，发现有任何的的痕迹处必须检查排除，更换有问题的制动管、分泵或者总泵。检查制动盘和制动片表面是否平整，制动片厚度是否一致，这是车轮制动平衡的保障，从而保证整车的平衡。
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刹车改装的目的改装车的目的其实只有一个：让车手轻松地连续地维持的刹车状态。
一套的改装刹车系统（包括刹车卡钳，刹车片，刹车盘，刹车钢喉，刹车油...）,也许在极限动力的输出上，并不能超越原厂的刹车卡钳。但是，改装刹车往往可以让车手比较为轻松的脚感连续踩出的刹车状态。为什么要改装刹车？同样一部车做100km/h-0的减速试验，原厂刹车，一脚重刹之后ABS马上系统，你听到ABS总泵一阵“咯咯咯咯”地响声，花了40米的距离完成了一次减速。然后，你不断重复这个过程，5次以后，你会发现你的制动距离已经变成了45米甚至50米。搭配合适的改装刹车，一脚重刹之后，ABS系统保持沉默，完全不启动工作，轮胎并没有抱死，但你却可以清晰地听到轮胎在抱死与非抱死极限边缘状态下的响胎声，以及脚下清晰明了的制动感，你花了38米完成了一次减速，然后，你不断重复这个过程，5次甚至10次以后，你会发现你的制动距离依然是38米。
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刹车改装需求如果不是太明确，可以一步步逐渐尝试，也可以一步到位，文末我会给出一步到位的方案，一步到位，
因为刹车的所有部件加强，基本上都是正面影响，很少有影响，钱花了肯定有效果，无非是性价比问题。一步步尝试，也是一种体验乐趣，毕竟人和车，都会共同成长。
现在先来确定你的需求到底有些啥：
踩刹车，通常按照踩的力气由小到大，踏板行程由浅到深，分为前中后三段。
后段就是指刹车踏板踩到底部，你的力气用到，9-10成力量，常见于紧急刹车或者激烈驾驶的情况。
大部分路况下，刹车系统发挥也就是轮胎性能发挥的时候，是踩出ABS的时候，
ABS启动，踩住刹车踏板的时候会弹脚，不知道啥感觉的亲，请找安全路段踩死刹车多体验。
前段，是指轻轻的踩，大概用个1-2成的力量，日常均匀平缓减速，或者弯道刹车细腻控制的时候用的。
中段，就是泛指平常用的的刹车场景，用3-8成的力量，但不需要ABS介入发挥全部刹车。
注意了，改装前，按照，后，中。前，来确定你的需求才是安全顺序，后段不够用，中前段够用是不行的，只会给你造成安全的假象，是很***的。（常见于简单换个四百度的GG高摩擦系数刹车片，千万不能以为刹车就变强了就开的更快了，这只是错觉，***！不能大意！）
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