点阵激光-融科检测(在线咨询)-杭州激光

传统钣金加工的劣势

　　传统的钣金加工工艺：剪切－冲－折弯－焊接流程或者火焰等离子切割－折弯－焊接工艺。在多品种、小批量、定制化、高质量、短交货期的订单面前，它有着明显的不足:

　　1、（数控）剪床由于其主要是直线裁剪，只能用在只需要直线切割的钣金加工上；

　　2、（数控/砖塔）冲床对厚度在1.5mm以上的钢板切割有限制，并且表面质量不好，成本高、噪音大，不利于环保；

　　3、火焰切割作为初的传统切割方式，在切割时热变形大、割缝宽，浪费材料，加工速度慢，只适合粗加工；

　　4、高压水切割加工速度慢，造成污染严重，消耗成本高。

又到一年春运时，火车载着人们从***各地回到家乡，共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的***技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。

激光切割

车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，激光切割，终组焊成一个车体。

机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，激光焊接，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产品质量。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。

跟随环境变化积极调整

　　“十三五”时期，行业发展的国内外环境和条件发生重大变化，既面临大有作为的重***略机遇，也面临诸多矛盾相互叠加的严峻挑战。一方面，受钢铁行业遇冷等下游产业的影响，激光切割机产业受到一定影响；另一方面，创新能力不强，杭州激光，以企业为主体的创新体系尚不健全。行业的装备、核心技术依赖进口。劳动力成本日渐提高，需要通过设备引进、改造，提高自动化程度，减少对人工的依赖。

***提出“一路一带”“中国制造2025”等利好政策，又激发了激光产业的发展动力。中国激光切割机在出口时有可能面临更多的贸易壁垒、技术壁垒、品牌壁垒和渠道壁垒，这就要求国内激光设备制造业必须加快完成结构调整和转型升级的步伐，改变过去“搬运工”式粗放的出口模式。