四驱四不像随车吊
四驱四不像随车吊回转机构会涉及到转台座圈、回转支承、回转减速机、回转马达等，当出现回转发出响声时，应检查相应的机构件，可能的原因有：1.转台座圈开焊，产生弹性变形；2.回转马达、回转减速机异响；3.回转支承轴承损坏而异响；4.回转支承未做润滑***。
如果出现上述这些故障，四驱四不像随车吊厂家告诉大家排除方法如下：
首先，判断是回转马达响、回转减速机响还是回转支撑响或是结构件开裂的响声；
其次，仔细观察转台与底盘结构件，如发现结构件开裂，则补焊开裂处；
第三，检查回转压力是否正常，压力是否平稳，回转马达是否正常运转；
第四，如果是回转减速机齿轮响，检查回转间隙是否过小，如过小则调整间隙到2-4MM；
第五，如果判断为回转减速机响且回转间隙合格，则更换减速机；
第六，如果回转支撑摩擦发响且打黄油无效，则测量回转支随的上下及左右跳动量，视情况决定是否更换。
四驱四不像随车吊的发动机功率应该怎么判断和处理
浅析四驱四不像随车吊的动机功率应该怎么判断和处理？
一台扭矩大的发动机，如果它转不快，那么他的功率也不会很高。一台扭矩小的发动机，如果能转得飞快，一样能得到很大的功率。扭矩大的发动机能拖动多重的东西，扭矩小的一样能，只要加上一组省力的齿轮组或滑轮组就行。
而功率大的发动机能做的事，有的是功率小的不可能做到的。
比如，一台功率为1kw的发动机，能在0.2秒内将质量为1千克的物体加速到20m/秒，而一台功率为0.5kw的发动机要做到这一点，不管它扭矩有多大，都注定要花0.4秒，这是物理学的铁律，没法改变的。
所以，如果一台扭矩很小的发动机，只要它功率很大（这意味着它能转得飞快），那么只要配以适当的齿轮组，也就是变速箱，车也能提速飞快。因为尽管发动机输出的力量很小，但这个很小的力量经过齿轮组的放大，在车轮上可以变成巨大的牵引力。
而一台功率小的发动机，就算扭矩再大，再怎么瞎折腾配齿轮组，它也没法使车提速快，因为 提速快=动能增加快=发动机做功快=发动机功率大。
F1的2.4发动机，扭矩500NM，功率800马力以上，较高转速可达18000转，皇冠3.0的扭矩300Nm, 功率230马力左右，F1的扭矩高的不算太多，很多越野车的扭矩都能达到400多NM. 它的超，就是通过大功率和支持超高转速，还有专门针对其配备的变速箱实现的。这就是典型的上面所说扭矩不算大的高功率高转速发动机导致的例子。
问题的关键就在于四驱四不像随车吊的发动机输出的扭矩不等于车辆的牵引力。车的加速性能直接和牵引力相关，但和扭矩不直接相关。在发动机输出相同扭矩的情况下，由于变速箱或档位的不同，车的牵引力就会不同。比如，相同转速下，扭矩相同，此时毫无疑问1档牵引力比5档大。
四驱四不像随车吊吊载发电机要注意哪些
四驱四不像随车吊在行走的过程中直臂式起重机上播放出动感画面，那车上的这些电器设备用什么来供电呢？目前市场上四驱四不像随车吊的供电方式有两种，一种是蓄电池供电另一种是车载发电机供电。蓄电池供的致命缺点就是持续供电时间短，更换成本高。
一般随车随车吊内都配置有车载发电机来带动显示屏幕及音箱、功放，车厢内通风设备等电子器件工作，随车吊的优点在于可以随时随地播放广告，流动性特别强，但这也对车的发电机有较高的要求，必须防震且噪音不能太大，一般家用的柴油发电机用在移动广告车上会造成供电系统不稳定，极易造成卡屏或者断电，因而随车吊上必须用车载防震发电机。目前国内做车载防震发电机的技术还不成熟，所以一些好的随车吊生产厂家多数采用进口发电机。另外还有一项要求就是发电机噪音不可过大，否则就造成了噪音污染，而且影响广告播放的效果。如我司生产的随车吊就采用的发电机，具备防震功能，而且噪音极低，耗油量同比低，***服务也十分到位。