汽车式起重机长期使用后摆线针轮减速机会出现异响、发热、漏油等状况。轴承座磨损断裂，轴承外圈脱落说明该减速机壳体为铸钢材料，可焊性较差，焊接时易产气孔裂纹。起重机回转时，轴承座孔承受一定的振动冲击，要求材料硬度适中，具备一定抗冲击振动性能。下面诺德变频器厂家就来给大家介绍解决方法。
1、局部更换法
对减速机轴承座部位进行测绘，并用强度较高的材料加工1个新的轴承座;用车床将轴承座从回转减速机壳上车削掉，并车制出与新制作轴承座连接的接口和螺纹;将新制作的轴承座通过螺纹与减速机壳连接起来，用焊接方法补齐减速机壳体上的加强筋，再焊接接口部位;将新的轴承座孔精加工至设计尺寸。
2、镶套法
将轴承座孔清洗干净，再用镗床镗削座孔，以将座孔加大;车制铸钢镶套，镶套的外径与镗削后的座孔为过盈配合;将镶套安装到加大后的座孔内，并精加工至设计尺寸。方法简单、修复时间短。缺点是间隙要求较高。
3、焊结法
减速机用镗床镗削座孔，再将座孔直径适当加大;将壳体放入烤箱预热至400℃左右，再将座孔加热至红热状态(约900~950℃);用铜合金焊条堆焊至预定厚度，再放入烤箱冷却，将堆焊好的座孔精加工至设计尺寸。优点是修复后轴承座孔的抗冲击、抗振性较好，质量较稳定，使用周期较长。缺点是焊修工艺复杂、周期长、成本高，修复后易磨损。
诺德减速机制动器离合器运行原理
1、弹簧压力制动器制动盘有两个接触面。
2、当制动器磁体断电，弹簧释放，制动盘的两个面接触衔铁及摩擦盘产生摩擦力来实现制动器的制动。
3、制动器是通过磁体通直流电产生电磁吸力，压缩弹簧，产生气息，释放制动盘来完成制动器的释放。
制动器的保持：保持质量和载荷。
制动器的运行：带载运行。由于安全原因，如果电机需要机械的锁定在一个固***置上，制动器可以处于保持状态，例如：电机处于机械制动状态，制动器也可以带载运行。（例如，机场行李线运行）
制动器的控制电源可以是直流DC，也可以是交流AC（配整流块）。
交流控制侧，制动器的制动次数随着制动线圈的增加而增加。
同时在选择制动器的时候，会涉及到制动器的电压。那么什么是减速机制动电压？
这里的制动电压是指减速电机所配的电机后面带内制动的制动器，现在制动器大体分为3种，交流制动的一般是380V，也有特殊订做的是220V，直流24V等。
今天诺德减速机配件厂家给大家介绍摆线针轮减速机组装的重难点
1、摆线轮的安装标识必须确保得到正确安装，本例中两片摆线轮钢号面朝向输出轴，且相互错开180°。要想确保正确安排，在拆卸时就必须关注出厂时的安装方位；若发现摆线轮有损坏，在购买新的摆线轮时一定要注意成对购买，并在购买时注意检查其是否完全重合。只有完全重合的一对摆线轮才可正常工作。
2、在进行输入、输出部分组装时，必须注意吊点、针齿壳的出气孔的方向，确保减速机水平放置时，吊点、气孔朝上；否则还得重新组装。
3、在进行输入、输出部分组装时，切忌如图5所示方法进行安装，因间隔环、销套在重力的作用下会下移，导致销轴很难对正就位；
4、输入端、输出端的骨架油封的方向必须正确安装；
5、安装过程中确保密封垫完整，否则在运行过程中会漏油。
6、安装完毕后必须进行试转，以检查是否可正常实现减速功能。
