改性沥青在道路建设中得到了试验性应用，为更好地对材料进行循环利用，改性沥青的再生及多次再生机理与效果具有重要意义，但是改性沥青多次再生是具有一定的影响的，影响沥青弹性***性能，弹性***率是能够反映SBS改性沥青特性的特征性指标之一，一次老化后弹性***率下降很明显，随着老化次数的增加，弹性***率越来越小，但是下降趋势减缓。一次再生后弹性***率的***明显，与原样沥青差别不显著，但是二次再生、三次再生后，***能力逐渐下降，改性沥青添加剂，二次再生SBS改性沥青的瞬时弹性***能力损失较小，但是延迟弹性回复能力下降明显，三次再生后，SBS改性沥青的瞬时弹性***能力以及延迟弹性***能力均显著的持续下降。说明随着老化程度加深，SBS改性沥青中有效的弹性成分越来越少，而流变特性的改变必将影响路面抵抗变形的能力。
沥青当然可以做防水，因为彩色沥青胶结料的主要由高芳香矿物油、石油树脂或香豆酮树脂及热塑性高分子聚合物组成的，配制出的胶结料色泽浅淡、具有与石油沥青相当的良好粘结性能，所以SBS沥青改性剂的吸水率低。但是会有些浪费，毕竟彩色沥青比普通黑色沥青价格贵很多。而且彩色沥青路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个***或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。SBS沥青改性剂的防水性好，所以，在道路施工，建筑防水施工过程中应用广泛，这类材料在市场上的质量也是参差不齐的，合理选购是很重要的。
车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的主要问题。我国在对抗此类病害方面，市场上主要采用SBS改性沥青，取得了一定效果。日本每年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青，中国每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450万t。可以说，在目前的铺装领域，聚合物改性沥青是不可或缺的材料之一。但是当遇到更严酷的条件，普通的SBS改性沥青也无法应对，路面会再次出现各种病害。要从根本上研究出能够应对以上严酷路面问题的材料。中国在沥青路面设计中，应对超重载路面，常规应用措施中，主要采用PE类改性沥青混合料。该混合料具有抗重载特点，但是由于刚度过大，韧性不足，容易出现开裂，带来病害。
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