碳纤维，英文全称为Carbon Fiber，可以简称为CF，其实就是一种含碳量在95%以上的纤维材料。也就是说，碳纤维的主要元素是碳。
轻量化
碳纤维应用于汽车后，给汽车制造带来明显的好处就是汽车轻量化，直接影响的就是节能、加速、制动性能的提升。一般而言，车重减小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%， 0-100km/h加速性能提升8-10%，制动距离缩短2～7m。
安全性
车身轻量化可以使整车的重xin下移，提升了汽车操纵稳定性，碳纤维热压罐制造商，车辆的运行将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有***的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保证了汽车的安全性。
可靠性
碳纤维复合材料具有更高的疲劳强度，钢和铝的疲劳强度是抗拉强度的30-50%，而碳纤维复合材料可达70-80%，因此汽车上应用碳纤维复合材料对于材料疲劳可靠性有较大提升。
减短研发周期
由于碳纤维复合材料可设计性比金属强，因此更易于车身开发的平台化、模块化、集成化。这样碳纤维车身及金属平台的混合车身结构对于传统汽车车身结构而言，可以做到模块化、集成化，大大减少零件种类，减少工装投入，缩短开发周期。
{热压罐}生产厂家中航泰达
中航泰达公司设计生产的“PLC触摸屏电脑全自动硫化罐”、“电脑半自动控制硫化罐”“电器半自动控制硫化罐”、是在普通硫化罐的设计基础上延伸开发的新型产品，其产能及硫化效果是普通硫化罐的近一倍，能耗节约近三分之一，用户可大大降低设备的运行维护成本，降低人工使用成本。同时提高产品质量。
买热压罐要选懂复材工艺、懂材料懂设备的正规企业。
山东中航泰达致力于热压罐制造，软件自主研发，复材实验室2千平米，制品车间1万平米，设备车间3万平米，复材生产线建设，复材制品工艺研发和生产。
热压罐成型是将碳纤维复合材料用真空袋密封在模具上，置于热压罐中，在真空(或非真空)状态下，经过加温，碳纤维热压罐，加压，.保温，降温和卸压过程，使其成为所需要求的***复合材料及其构件的成型方法之一，用热压罐成型的复合材料构件多应用于航空航天领域等的主承力和次承力结构。该成型工艺模具简单，制件密实、尺寸公差小，空隙率低，但是该方法能耗大、辅助材料多，成本高。
热压罐成型平板复合材料固化制度的制定是真空热压罐成型工艺的关键，碳纤维热压罐固化工艺，热压罐工艺多用于树脂浸满平面织物复合材料制件的成型，碳纤维热压罐报价，由于树脂浸渍平面织物可以采用溶剂法去和热熔法来实现。因此这种工艺方法可以满足高粘度树脂基复合材料的成型，但是对于立体织物增强树脂基复合材料成型而言，热压罐工艺方法由于树脂浸渍的问题而不能实施。
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