1 牵引车的工作原理
1.1 工作原理
牵引车原理图如图 1 所示。
1.1.1 接触网供电
采用接触网供电时，接触器 KM1 闭合、KM2 断开、KM3 闭合，牵引蓄电池处于充电状态。采用牵引蓄电池供电时，接触器 1 断开、接触器 2 闭合、接触器 3 断开，牵引蓄电池处于放电状态。接触网供电的额定电压为 DC 1500V，电压 DC 1800V，电压 DC 1000V，额定功率 400kW。
1.1.2 蓄电池供电
牵 引 蓄 电 池 供 电 时， 电 压 在DC600V ～ 876V 之间，电动拖车特点，电池组额定电量不小于 300kWh。
基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究
b）造型不是单独存在的，它依附于产品的功能结构，充分了解电动公铁两用牵引车的结构是进行造型设计的前提。通过分析研究市面上现有的来自于国内外不同品牌的多款电动公铁两用牵引车产品的品牌，电动拖车报价，外观以及操作可以发现国内产品的现存问题。对产品的使用者，使用环境以及使用方式进行研究，以便获取设计需求点。
c）将设计几何学的理论与方法引入电动公铁两用牵引车造型设计之中必然有其的原因以及意义。对设计几何学的研究方法进行筛选，确定具体应用于牵引车设计中的方法，并针对设计几何学应用过程中客观影响因素进行研究，将其作为设计活动的引导与规范。
d）在设计几何学相关理论的指导下，以解决现存问题为目标，兼顾设计需求，完成电动公铁两用牵引车的造型设计方案，河北电动拖车，终通过三维虚拟模型和比例实物模型来展示设计效果。
设计几何学的概念
“几何学”一词源于希腊文，是随着人类生产和生活的需要而出现并发展下来的[7]。人类在很早之前就发现了生活中存在的造型美感，两千多年前阿基米德就有其著作《几何原本》，这是几何学研究的发端[8]。设计学是一门科学与艺术相融合的交叉学科，既是充满***的，又具备理性的特点[1]7。设计几何学是具有实际应用价值的几何学，在视觉上强调比例均衡，节奏有序的美感。设计几何学合理地借助几何作图技巧，在设计中进行空间分割来展现比例、尺度及序列[9]。由大陆工业设计前辈李乐山先生翻译并引进的美国教材中认为，设计几何学的目的并不是要将美学理论量化，而是揭示各种视觉关系，这些关系是生命特性的基础，它包含比例、成长方式及数学，进而在设计过程中借助这些观察方法，并通过视觉结构为设计提供视觉的一致性[10]。在传承下来的无论产品设计、平面设计或 是建筑设计的经典实例中，都有设计几何学理论方法的应用。
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