金华市金牛砖瓦厂是浙江省金华市***企业之一，***生产【页岩砖】【多孔砖】【页岩多孔砖】【页岩烧结砖】等各种规格砖型页岩配套砖。
金华【非粘土烧结砖供应】厂家金牛与您分享：
进车和出车
在进车和出车这一对矛盾中，进车是矛盾的主要方面，进车的快慢，直接影响出车的产品质量。进车快慢决定于隧道窑结构、制品烧成工艺要求、热工制度、操作是否合理等。个人认为，以购买燃料作为内燃料的企业，没有必要在余热利用方面去花费太多精力和资金。进车速度一旦确定要严格执行，能任意加快或减慢之。否则，会造成焙烧热工制度的紊乱，影响产品质量。
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选择窑顶材料与结构。
有***讲“谁把窑炉窑顶材料选择好了谁就成功了”。目前有普通砖砌筑拱顶、粘土耐火砖砌筑拱顶、异型耐火砖砌筑微弧拱顶、预制耐热砼板吊平顶、现浇耐热砼平顶、小块耐火砖吊平顶、耐火板块吊平顶、硅酸铝纤维棉吊平顶等多种窑顶结构形式；为保护窑炉结构，还在轮窑内壁和隧道窑高温段喷涂过高温涂料，收到良好效果。有关窑顶材料的选择，人们在不断地研究探索和更新。高温段是指外投煤能够立即着火燃烧→制品烧成→保温冷却段（600℃），这一区段长度一般在45m左右，考虑到看火工操作方法不统一，迎火面耐火砖砌体总长度在65m是比较经济的（膨胀缝间距≤10m、宽度30㎜）。据了解，生产耐火材料隧道窑使用的一种耐高温材料――烧结莫来石已应用在烧结砖窑炉，经上网查验和山东部份生产耐火材料企业实地咨询后，用烧结莫来石做烧砖窑炉窑顶材料是当今比较好的选择。理由是：莫来石材料耐火度高、导热系数低、热稳定性好、加工简单，容重轻，适宜长距离运输，它是组装式隧道窑炉的优选材料。
窑车上坯垛底部出现低温，坯垛顶部的砖坯已全烧红了，底部砖坯总是黑的，这种情况多发生在窑炉点火后的几天，我们称之为“火不下底”。原因可能是，点火时的点火大灶与点火坯垛距离太近；点火煤质欠佳，炭渣太多，烧窑工未及时清渣，堵住了点火坯垛底部的通风道，所以火不下底。（2）隧道窑炉窑内温度分布不合理，棚架高温强度低或耐急冷急热性能差，造成棚架碎裂等。此时可以高提首闸，把面火拉下来，并密切观察，当坯垛底部砖坯出现红色，立即从火眼往下投放干柴、或混有油的锯末等引火升温，一旦底部砖坯升温到和顶部一致，立即缓落首闸，***原位并停止投引火柴。
应清楚地了解在焙烧窑的预热带应该有几个车位，其中，低温预热带为几号车位到几号车位，此段的坯体升温速度应限制在30℃/h~50℃/h以下，以免成品出现网状裂纹。
此段的后一个车位坯体温度应为120℃左右，残余水分应已完全排除。
