彩色路面铺装已经成为趋势
随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素，传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。许多***对目前状况提出了尖锐的批评，指责目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“个性”。
人们对路面建设产生了深刻的反思：路面要不要是美的？显然，让人们永远活动在色彩千篇一律、表面质感别无二致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上，单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境，人们也可能获得一个高质量的生活空间。于是，人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来，彩色路面就是其中的一种。而彩色沥青路面就是采用彩色的沥青混合料，通过一定的工艺铺装而成的一种路面，那么彩色沥青路面可适用于哪些地方呢。
彩色防滑路面作用
1、颜色多种多样，可以美化环境、区分功能区；
2、提供路面摩擦系数，降低车辆刹车距离；
3、作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司 机到了需要注意的段落；
4、作为景区步道，美观防滑，增加景区特色；
5、绿道、自行车道、健身步道在生活区，增加市民锻炼场所；
彩色路面不仅在汽车行驶状态下缓解人的视觉疲劳，给驾驶人员和乘客以良好的动态视觉连续感受，而且还会给步行状态下的行人创造良好的视觉连续感受。调查表明，对大多数人而言，令人心情愉快的步行距离通常为400~500米，这是生理因素和心理因素对人行为的约束。许多***对目前状况提出了尖锐的批评，指责目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“个性”。但是步行距离的长短仅仅取决于体力，人们乐意步行多远往往受主观因素的影响很大，也就是说，感觉距离更重要。
如果人行道或步行专用道铺装采用柔和亲切的彩色路面则可使步行者避免***水泥砌块单调、索然无味的非人受，并从中得到轻松与愉悦。如果利用表面涂敷技术形成反映当地民风民俗、历史文化的地饰图案，还将使得步行者如同倘佯于户外画廊之中，获得美的享受，使步行活动变成一次愉快的旅游。路面防滑处理是一个比较重要的安全措施，彩色防滑路面材料在解决路面防滑的同时，还美化了路面环境，鲜艳的颜色对驾驶人员和步行人员有一定的警示作用，提高行驶的安全性。
彩色路面根据材料性能及实际应用主要分为景观彩色路面和高强彩色路面两大类。彩色路面不仅在汽车行驶状态下缓解人的视觉疲劳，给驾驶人员和乘客以良好的动态视觉连续感受，而且还会给步行状态下的行人创造良好的视觉连续感受。景观彩色路面有水泥压花路面、透水路面、浮雕路面、沥青路面等，这种路面由于附着强度、抗压强度、冲击韧性、抗滑值、耐磨性中的一些性能指标较低的原因， 通常用于景观道路、人行道路等.
彩色防滑路面施工现场注意事项：
这里主要介绍用于车辆行驶的彩色集料路面的建造方法，是把专用的彩色双组分胶粘剂按比例拌合形成均质的流体，均匀地摊铺在基础路面上，然后撒布上彩色集料。待固化后，扫除多余的集料，即为彩色集料路面。
彩色集料路面的基础可以是沥青路面、水泥路面、钢板路面，新铺的沥青路面通车6周后，新筑的水泥路面通车4周后，方可进行彩色路面施工。彩色集料路面的施工环境温度在15-35℃之间，雨天避免施工，完工后6小时确保无雨水淋湿、侵泡。
彩色防滑路面的应用：
高速公路、快速道路的支路并道前的路段或事故多发的路段；大坡度道路，急转弯道路，隧道入口或需要防滑处理的道路；公交快速车道，公交港湾，交叉路口/十字路口等候区道路；机场、铁路、码头、广场等停车带、停车场；人行道、自行车道、行人天桥 。
彩色陶瓷颗粒防滑路面作为交通管理的一种解决方案，对于减少交通阻塞，降低交通事故率方面起着重要的作用。彩色陶瓷颗粒防滑路面的特点：可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；对行人区和交通路段，彩色防滑路面系统可以提供一条环境优美、持久耐用的路面，具有防滑、警示、耐污易冲洗、防护等综合***。耐低温性能好，耐老化性能优，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性能优；厚度薄，不会减少隧道等通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重；混凝土路面在浇筑一个月后、沥青路面应在浇筑二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面是用专用的树脂粘接材料把烧制好的彩色颗粒粘结为一体，密实度高抗压耐冲击好，烧制的陶瓷颗粒颜色耐久性市其他染色与着色无法媲美。
彩色陶瓷颗粒是一种新型的彩色路面铺装材料，通体一色、能保持长时间不褪色无色差、反光性好。彩色陶瓷颗粒防滑路面主要应用与高速公路、公交车站台、停车场、公园、广场、人行道、自行车道等彩色路面。5、彩色骨料施工前可以根据需要粘贴美纹纸（一般规格2cm宽）二、底涂层施工将鸿坤材封闭底涂充分搅拌，分2-3次均匀涂在素地表面。在减速带、公路拐弯、交叉路中、学校路口、车道区等都非常适合采用彩色陶瓷颗粒