轻质高强：
AAC\ALC的容重在400-700kg/m?；纳米复合板材的容重在400-550kg/m?。
材料性能对比：AAC\ALC容重远高于纳米复合板材。纳米复合板材可用于承重结构，自重只有现浇结构建筑的30%左右，涵盖屋面板、楼板、墙板等一系列完整技术体系，用途广泛，优势明显；而AAC\ALC材料仅用于非承重的墙体填充材料。
广泛用于：民用建筑、公用建筑及标准化节能建筑领域。
温度变化和干缩将会引起水泥砂浆和混凝土的收缩，在水泥砂浆和混凝土表面起拉应力，而在其内部或下表面引起压应力，因而会引起表面裂缝。就受力情况而言，不均与沉降将会使水泥砂浆和混凝土全断面受拉，从而引起贯穿性裂缝。前者称之为非结构性裂缝（或收缩裂缝），后者称之为结构性裂缝。
结构性裂缝的防止主要通过设计和施工等环节完成，非结构性裂缝可通过一些***性的施工等改进。
非结构性裂缝也称为收缩裂缝，这种收缩变形在约束的限制下，使内部产生与收缩方向相反的分布拉应力，当这种分布应力在某个断面积蓄到一定程度形成应力的瞬间值A超过该断面的瞬间抗拉强度f（t）时产生开裂。
【板材运输及现场吊运】
板材生产：
生产厂家根据项目部确认后的规格和数量提前完成生产备料，项目部按安装计划天数通知公司生产部门生产，每块板均标有相对应的尺寸，并按板长L(根据现场层高)╳板宽B600mm╳板厚100mm、200mm的尺寸捆扎包装好。
板材运输及现场吊运：
根据工地要料计划用汽车按时送到工地，装车时板材包装捆扎固定。板材运到工地现场后进行验收，对合格材料通过卸货叉车卸至地面并运至材料堆放区，卸货时注意板材不要碰撞，凡有贯穿裂缝和碰伤、损坏严重的板材，工程中严禁使用，小的破损可以先在现场用修补砂浆修补，合格后方可上墙。现场堆放的场地应坚实、平整、干燥。堆放时应按规格、等级分类堆放，底部不得直接着地，需加设垫块或垫木;底部板离板端约600mm处设置100mm*l00mm的垫块或方木。板材由料场通过现场垂直运输设备（塔吊）运至各施工楼层。起吊时采用尼龙吊带***于板材两端
200~400mm处，吊运时须检查每根吊带的比较大的承受荷载，吊带规格为50mm*8m，每根吊带可承重2T。板材吊至各楼层卸货平台后，由班组工人用液压车、平板车运至各施工部位。运到楼层后尽可能分类按规格堆放。
