其实房车的外观设计并不被消费者看重，看重的是内部空间上的布局以及优化；此次体验的短轴中顶版车型的车身长度只有5米整，并且发动机舱以及前排驾驶时就占据了车身长度的三分之一左右，内部配有功能齐全的生活舱，必然需要在功能区域的结构上做出合理的优化。
前排驾驶室内保留了轻客车型大部分的设计，功能区域上划分清晰；中控台上虽然配备了6.5寸多媒体触控屏，但相对面积较大的中控台，还是显得略微空旷一些，后续新款车型可以将这些完全利用起来设计成大小不一的储物格。仪表盘简单的不能再简单了，并且***型车电脑显示的信息有限，显示的字体也略小。就中国而言，中国人口老龄化问题较为严重，2016年***65岁以上老人数量占总人口的比重达到10。
现在中国的房地产 被炒得如火如荼， 现在人们大多都 成了房奴，买不起房子，蜗居在城市里 一个几十平米的小房子里，累死累活 的。 中国在住宅方面的发展方向将如何呢？ 我认为 房车有很大的发展空间。 现在一辆车子（普通 汽车） 大概在 30 万左右（新车）如果是用旧的了汽车，报价应该在十万左右（甚至以内） 。我们花 十万买个 旧车子，再花 十万 改装成房车 。剩下十万 买个小汽车 上班用。上班 住房 两不误 ，而且可以把自己的小窝放在山清水秀的地方. 现在***正大力发展基础设置建设，其中 就包括修建大量的公路。成熟的营地建设还包含营地室外***项目：独木舟漂流、垂钓、骑马、高尔夫、滑雪、徒步游、考古探险等。 这也为房车的发展提供 积极因素。而我国西部 ，风景秀美，公路设置发展也非常完善 ，却很少有车子开去那里，随着 人们意识的不断进步，会有更多的人开车房车去西部旅游（把家搬到自己喜欢的地方 ，过一段舒适的日子 ，何乐而不为？） 中国现在拥有的人在 2亿左右，也就是说开汽车 已经不再是什么稀罕事，越来越多的人可以开汽车了。 
国内做房车生意艰难的事还是教育市场，几乎是从0开始，挖掘客户、培养客户。虽然中国的一部分人收入已经达到了可以自由支配的水平，但是由于他们不了解房车，不知道有这种玩法，所以说把这个新的产物、新的玩法告知用户，并且让他接受，实际上是一个特别困难的过程。在国内做房车这个领域里我认为难的就是坚持自我。近流行起来了一种文化，越来越多的退休老人他们很喜欢驾驶着一辆房车到处进行旅行，经常能够看到路上有一些五六十岁的夫妇开着房车到处转，那么大家知道关于房车旅行都有哪些好处和缺点吗。因为受到了市场的制约、大环境的影响，现在房车行业中很多人的初衷已经发生很大变化。对于极速房车来说更多是追求工匠精神， 在生产研发上怎么做的更好，但这样太忽略了市场方面了，在未来我们应该在市场方面多下一些功夫