无论是超大型商务喷气机还是单发活塞型飞机，各类液体都是飞机的血液，包括从高纯度燃油到润滑脂、润滑油， 由于液体存在一定的泄漏风险。常用密封包括机械密封、液压与气动密封、垫密封、填料密封、胶密封、迷宫密封、螺旋密封、磁流体密封、高压密封等。所以密封件就显得非常必要。对于航空密封件制造商而言，密封件产品面临着两大挑 战——既要密封性好，又要在翼寿命长。
幸运的是，新技术一直以来都在推动密封件的发展。早在75年前，位于纽约的金属碳公司（Metcar）就研制了碳石墨材料，并以机械装配过程中 的密封端面的密封作为目标，为密封件原始制造商提供的原材料。、、、腐蚀性、性物质的泄漏，有可能发生着火、、等事故，造成厂毁人亡，会危及人身及设备的安全：环境中的气体、灰尘、水等进入机械设备内会导致轴承、齿轮等过早地磨损报废，混入化工装置内会影响化工产品纯度。而且 Metcar 还研发了一种将碳石墨注入一系列材料中的专利工艺，致力于提高 材料的耐高温性能等。因为在高温状态 下，油料会发生炭化或焦化，致使磨损增加，易导致密封失效。为了克服这种情况，Metcar 还开发了高温导热性好、低摩擦系数的材料。在降低摩擦系数的同时，通过化密封表面热累积量， 提升了材料的耐磨性。这项专利工艺也使 Metcar 研发出了防液体泄漏的耐压材料。
特性燃料运输车卸油橡胶软管
相比民用软管，工业作业环境更复杂、更恶劣、设备对输送管的要求也更苛刻，因此 工业软管从设计、对材料的选择到生产、运输甚至终的储存都有严格的规范和标准。
工业软管的尺寸可选范围更广，压力温度范围广大，耐化学性能更高。应用船坞物料输送橡胶软管
工业软管应用领域涵盖了各个工业生产制造和 流通领域，广泛应用于石油、化工、船舶、船坞、 罐车、农业、食品、饮料、等行业，以及冷热水、蒸汽、通风、冷却、消防、液压，介质如气、水、雾、 泥水、砂粒、铁粒等等各个方面。
管道的施工与橡胶圈的安装
HDPE双壁波纹管管道接头应采用弹性密封橡胶圈连接的承插式接口，橡胶圈接口应遵守下列规定：
1、承插口前，首先要检查橡胶密封圈的规格是否与配套产品相符合完好无损、有弹性。橡胶密封圈应安装在插口的和第二个波峰之间的槽内。密封圈必须理顺装瓶，其安装数量应根据相关设计要求而定。若需安装两根密封圈时，可间隔一个波纹安放。
2、接口时，先将双壁波纹管承口的内壁清理干净，并在承口内壁及PE波纹管插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。
3、接口方法应按下述程序进行：DN400及其以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装HDPE双壁波纹管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住双壁波纹管端部中心位置的横挡板，然后用力将PE波纹管缓缓插入待安装HDPE双壁波纹管管道的承口至预***置；DN400以上PE管道可用两台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。按材料分类：分为丁橡胶、三元乙丙橡胶、氟橡胶、硅胶、氟硅橡胶、尼龙、聚氨酯、工程塑料等。
橡胶波纹管机械密封件静环与旋盖的静环密封处泄漏曰和动环与轴(轴套)的动环密封处泄漏D，是輔助密封面，决策机械设备密封的密封性和动环波动性的重要，非常是动环与轴(轴套)的密封面，应避免 生锈污垢或化学变化原材料沉积导致动环“搁住”(不弹)。 旋盖与密封壳体的静密封C和轴套与轴的静密封E，这多处均为静密封，可依据密封物质采用相溶的原材料。7)材质较软，不耐高压，易被挤出到密封间隙损坏(许用压力范围：纯橡胶为＜10MPa，夹布橡胶：25～70MPa)。除此之外，动环如选用嵌入构造，也将会在嵌入融合面处有泄漏，务必留意该点的相互配合。
