集装箱正面吊制造
山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等
集装箱正面吊运机主要技术参数
车身外形尺寸
集装箱正面吊运机主要用在货场作业，要求能适应狭小的场地条件，因此对通过性能要求较高，需要控制车身宽度和长度。另外，还要考虑整机的稳定性和车架受力情况。一般要求正面吊运机能在7.5m左右的直角通道上转弯，在9.5m左!科尼正面吊以其宽大、坚固的传动轴和长轴距来实现重载荷安全起重的极j佳稳定性。右的通道内能90°转向。因此，要求其x小转弯半径在8.5m左右，d大轴距为5500mm左右，车体带臂架时长度约为?500—8000mm左右，车身宽度一般为3500—4000mm左右。
科尼叉车区域销售经理Manos Athanasakis总结说：“深入了解客户需求对于成功交付而言至关重要，这也是科尼和我们的分销商恪守的承诺。我们非常高兴S.A Talke能够作出明智的选择，通过扩大科尼车队来提高运行效率。”
移动版：科尼向S.A. Talke交付四台正面吊 不断推进集装箱堆场效率和可靠性
集装箱正面吊运机液压系统
液压系统是集装箱正面吊运机的主要动力源，按照液压系统的功能可以将其分为集装箱起重功能和行使功能两部分。由于集装箱正面吊运机所处的作业环境十分恶劣，装卸动作也比较频繁，再加上有时连续工作很长的时间，这些因素都严重的考验着集装箱正面吊运机液压系统元件的可靠性。换装吊钩后，作为轮胎式起重机使用，个别场合，也可换装木材抓斗，作为木材装卸机械使用。
集装箱正面吊安全技术操作规程
1、本操作规程适用于正面吊机械操作。
2、遵守“装卸机械司机通用安全守则”中的有关规定,并 执行本安全操作规程。
3、作业前对安全设施(超负荷保护和警报)进行检查试验。
集装箱正面吊制造装卸火车作业
1必须使正面吊的前轮与火车车体之间留有足够的安全距 离。
2由于正面吊在吊箱起升或下降时不是垂直轨迹,所以在 作业过程中,要控制伸缩杆,保证箱子不碰火车车体内壁。
