汽车电子技术对传感器的要求
当前的汽车对安全性、舒适性和操作性能有着更高的要求，而其对传感器的要求主要体现在以下方面：(1)对传感器的精度要求不断提高一般而言车用传感器的测量误差需要控制在1%以内，传感器的精度不达标会导致检测信息不准，影响驾驶员的判断，特别是在高速行驶的状态下，这看似微小的偏差却可能会带来车毁人亡的后果。(2)对环境的适用性强。汽车的活动范围广，在日常的使用过程中将会面对各种复杂的环境，因此便需要传感器在各种温度、湿度以及电磁干扰下均能够正常工作。(3)可靠性要求高。为了保证温度测量结果足够精准，在热电极材料的选择方面也有严格的要求：物理、化学稳定性要高。作为在汽车上大规模使用的一种元部件，传感器的可靠性必然会对汽车的整体性能产生较大的影响，从而影响到用户的正常使用。
近百年来，温度传感器的发展大致经历了三个阶段：传统的分立式温度传感器(含敏感元件)；模拟集成温度传感器腔制器；智能温度传感器。
温度传感器目前分为传统温度传感器和基于硅的温度传感器。传统温度传感器包括热敏电阻、电阻温度检测器(RTD)和热电偶。这些器件是模拟器件，因此在将它们用于数字控制回路之前，必须将它们的输出数字化。热敏电阻通常由陶瓷或聚合物制成，而RTD由金属制成。RTD的工作温度范围大于热敏电阻的工作温度范围。由于热敏电阻和RTD是纯阻性的，因此它们需要外部电压源。要实现高精度的温度测量，须采用有效的误差消除技术和适当的校准技术。热电偶使用不同的金属结合而成，输出电压与温度差值成正比，但与周围环境的温度不成正比。
温度传感器不局限于模拟器件。基于硅的温度传感器能够精准输出其测量温度所代表的数字量。相比于需要外部信号调理电路和模数转换器(ADC)的方法，这种方案简化了控制系统的设计。
传感器外壳特别是能够适应高压开关柜等电力系统测温对耐高低温、绝缘等的要求。传感器外壳由上盖和底座两部分组成，均使用聚四氟乙烯作为材料加工。上盖顶部有一通孔用于现场安装，底座有一传感器放置孔，孔的形状和大小根据传感器的具体尺寸不同而不同。本实用新型可在260摄氏度高温下连续正常工作，零下100摄氏度下不老化、脆化，高频特性好，且绝缘性好，阻燃，耐腐蚀，不易碎。因此适合用作高压开关柜等电力系统以及较严酷环境下无源无线测温传感器的外壳本外观设计产品的名称：传感器外壳。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于固定传感器在开关设备母牌上的使用。集成系统的封装过程如下：(1)将铂电阻温度传感器与电容湿度传感器芯片粘贴在基板上的区域，然后将粘贴好芯片的基板放置在烘箱中，以一定的温度和时间烘干，使芯片粘贴胶固化。本外观设计产品的设计要点：在于主视图。
传感器外壳的动态分析：
拟合直线的选取有多种方法。如将零输入和满量程输出点相连的理论直线作为拟合直线；集成温度传感器广泛的应用于各个领域，例如食品监测、无源无线网络以及其他热管理装置。或将与特性曲线上各点偏差的平方和为z小的理论直线作为拟合直线，此拟合直线称为z小二乘法拟合直线。一种加速度传感器外壳,包括传感器本体及设置在所述的传感器本体下方的底板,所述的传感器本体与所述的底板为一体结构,所述的底板呈长方形,且所述的底板上设有多个圆孔,所述的多个圆孔分布在所述的底板的四个角上。本实用新型使加速度传感器.
