机油有清洁的功能，一般发动机新机油加进之后，行驶一段距离机油就会变色发黑（部分极端非普适性消费级油品例外），所以单从颜色上来判断机油是否性能是不合理的，直接使用测试纸来得更靠谱。机油更换添加的总量并不是根据曲轴箱体积而定，一般机油是添加，把泡到曲轴这个液位高度，仅此而已。其他的就靠机械油泵将机油泵起，建立油压开始输送润滑油进行循环。
润滑油性能等级一般以API(美国石油协会）制定的标准为准。通常我们经常在油桶上可以看到API SN或者API SL等一些标识，这个就是标识润滑油的性能等级。其中“S”代表汽机油，“S”后面得字母代表润滑油的等级，字母越靠后说明其等级越高（目前以SN为汽机油的等级）。第二个判断润滑油指标的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”来表示。SAE是国美汽车工程师协会。10W40或者5W30都是润滑油粘度的一种表示，字母“W”之前的数字表示这款油品的低温启动性，数字越小低温启动性越好。而“W”之后的数字则表示润滑油在高温时的润滑油剪切性，数字越大说明该油品的粘度越高，油品越稠。
轴承润滑脂选择的好坏直接关系着设备的稳定运行，除了根据机械种类、轴承种类与大小、工作温度、工作负荷情况、速度范围等因素之外，正确地润滑***轴承，使轴承处于良好状况，还必须从以下几方面进行考虑选脂：
①防锈性能：使用于轴承内的油脂必须具有防锈效果，防锈剂能不溶于水。油脂应具有良好的附着力，并可以在钢材表面形成一层油膜。
②机械稳定性：油脂在机械加工时会变软，导致***。正常运行时，油脂会由轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，运转过程中，会使油脂的皂的结构产生机械性崩解，造成油脂被***，从而失去润滑作用。
密度密度是润滑油简单、常用的物理性能指标
密度
密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的小。
润滑油生产厂家：发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。
这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。
另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。
因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。